Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Component Illustration

Location

The torque converter lockup clutch is integrated in the torque converter.

Task

The power losses of the torque converter are minimized by reducing torque converter slip, thus reducing the engine speed. The torque converter
lockup dutch is activated in 5th, 4th and 3rd gears in relation to the engine speed and engine load. The torsional damper damps the vibrations
produced by the engine when the cylinders are shut off. This improves comfort for the driver and saves wear and tear on the mechanical components
of the transmission.

Design

The externally toothed disc carder (16a) is connected to the impeller (P) via the cover shell (17). The internally toothed disc carrier (16b) is connected
to the turbine wheel (T).

Function

When actuated by the ETC control module (N15/3), oil pressure controlled by the torque converter lockup PWM solenoid valve (Y3/6y6) is directed
through the Input shaft (1) to the pressure chamber behind the piston (16d). This compresses the clutch plate set (16c), thus allowing direct torque
transmission between the impeller (P) and the turbine wheel (T).

Related Information