Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

for longer than 0.5 s. Activation of the system is indicated by the corresponding LED in the MB-Info and telediagnosis button group flashing. This is
connected to the emergency call system control unit (N123/4) by discreet lines. The emergency call system control unit automatically completes a voice
connection to the service center.

Telediagnosis call (roadside assistance call)

If this service is authorized and a higher priority service is not active, the emergency call system control unit sends an SMS to the service center. Any
telephone connections active are interrupted for this purpose.
The following data are conveyed:

^

Vehicle position

^

Customer identification data

^

Vehicle identification data

^

Condition data

GF82.95-P-3000RTU Position Finding, Function

GF82.95-P-3000RTU Position Finding, Function

- with CODE (359) TELE AID emergency call system

The Global Positioning System (GPS) is a satellite-based localizing system. It is available worldwide. The GPS satellites permanently transmit time and
position data (longitude and latitude).

Position finding

The position of the vehicle is determined with the aid of

^

GPS position finding and

^

by vehicle-specific data

GPS position finding

Relocation with GPS (after interruption of satellite reception) may require several minutes (up to 20 min. when emergency call system control unit is
operated for the first time). The processor and receiver unit for the GPS are integrated into the emergency call system control unit (N123/4). When
signals are received by the GPS antenna (A2/93a6), from at least three satellites, the position of the receiver (vehicle) can be calculated. In addition, the
vehicle's direction of travel is determined with the aid of the sequence of the locations calculated with GPS.

Vehicle-specific data

Vehicle-specific data are also used, in addition to GPS position finding; these are:

^

The signals processed by the ESP control unit (N47-5) from the left front rpm sensor (L6/1), right front rpm sensor (L6/2), left rear rpm sensor
(L6/3) and right rear rpm sensor (L6/4) are sent to the central gateway control unit (N93) over the Control Area Network bus, class C (engine
compartment) (CAN C). The central gateway control unit receives the message and transfers it to the emergency call system control unit over the
Control Area Network bus, class D (diagnosis) (CAN D).

^

The data from the gyrosensor integrated into the emergency call system control unit (the emergency call system control unit calculates the vehicle
direction (compass direction)).

^

The data on the direction of travel (forward or reverse).

The momentary vehicle position (longitude and latitude), the direction and the speed are calculated with the aid of the GPS data and the vehicle-specific
data.If an accident occurs, the emergency call system control unit automatically generates an emergency call telegram containing the position data for the
vehicle and transmits it using the mobile two-way radio system in the emergency call system. The emergency call signal reaches the service provider.
With the equipment there, the exact position of the vehicle is determined using the position data.