mercedesbenz Workshop Repair Guides

Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

GF07.61-P-0001V Motor Electronics (ME-SFI) Fuel Injection and Ignition System, Function|Page 8524 > < GF07.61-P-0001V Motor Electronics (ME-SFI) Fuel Injection and Ignition System, Function|Page 8522
Page 2
background image

The following components are involved in the voltage supply for the ME control unit and engine control:

Front prefuse box (F32)

From there fused voltage supply is supplied to the engine compartment fuse and relay box (150 A) and the engine and AC electric suction fan with
integrated control (100 A).

Battery compartment prefuse box (F33)

Takes on the role to provide fused voltage supply to the front SAM control unit, the rear SAM control unit and the load compartment fuse and relay box.

Front SAM control unit (N10)

Recognizes the signal "circuit 15 On" coming from the EIS [EZS] control unit and passes it on to the engine compartment fuse and relay box. This is
where the Tml. 15 relay (F58kH) is actuated.

Load compartment fuse and relay box (F4)

The fuel pump relay (F4kO) is actuated at the ground end from the ME control unit. The voltage supply is fused to the fuel pump.F4f57

Engine compartment fuse and relay box (F58)

-

The circuit 15 relay (F58kH) supplies the starter relay (coil), the engine circuit 87 relay (coil) and the ME control unit (recognition of status of
circuit 15 On or Off) after switching on the ignition.

-

The engine circuit 87 relay (F58kD) is actuated by the ME control unit at the ground end if "circuit 15 On" is recognized by the ME control unit.
Once the relay has closed its power contact, the voltage is relayed by it from circuit 30 via four fuses (F58f101/f103/f104/f105) as circuit 87 to the
ME-SFI [ME] control unit and the engine control.

If the ME control unit detects the signal "circuit 15 Off" circuit 87 relay continues to be actuated by the ME control unit until the computer power
down is complete. The delayed-off running of the processor is dependent on the coolant temperature and is between approx. 4 and 150 seconds.

Once the computer has powered down, the relay for circuit 87 is disconnected and the ME control unit and engine control are isolated from the
on-board electrical system.

In this way, the ME control unit determines the pickup and holding of the relay for circuit 87.

-

The starter relay (F58kI) is actuated at the ground end by the ME control unit. The voltage supply to the starter is fused (F58f122).

-

The air pump relay (F58kI) is actuated at the ground end by the ME control unit. The voltage supply to the air pump relay is fused (F58f107).

The ME control unit features a short-circuit protection as well as a reversed polarity protection in the operating voltage section. Voltage supply: refer to
Wiring Diagrams, Group 54.

GF07.61-P-0001V Motor Electronics (ME-SFI) Fuel Injection and Ignition System, Function|Page 8524 > < GF07.61-P-0001V Motor Electronics (ME-SFI) Fuel Injection and Ignition System, Function|Page 8522