Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

In order to check basic engine timing, turn the engine slowly (in normal rotation) using the crankshaft pulley bolt until the mark on camshaft sprocket
aligns with the mark on the camshaft bearing cap (arrows, Figure 1). The position of the crankshaft will tell if the chain is stretched, i.e. is still within
specifications (Figure 2). For engine 606, refer to SMS Job No. AR 05.20-6010 HA.

1.

If the timing mark on the crankshaft pulley is off by 3 °- 10 °:

^

The timing chain is stretched and should be replaced (Engine 602/603 SMS, Job No. 05.10-320; Engine 606 SMS, Job No. AR05.10-7601
HA).

^

Visually inspect timing chain sprocket for wear or damage:
Turn the engine 2 complete revolutions (in normal rotation) using the crankshaft pulley bolt and inspect the camshaft sprocket (B, Figure 3
[undamaged tooth]). If the teeth are worn (A) or broken (C) the camshaft sprocket and injection pump timing sprocket must be replaced
(Engine 602/603 SMS, Job No. 07.1-240) or (Engine 606 SMS, Job 07.1-8014) along with the timing chain.

2.

If the timing mark on the crankshaft pulley is off by greater than 10 °:
Inspect the top of the pistons with a borescope to determine if any of the pistons have come in contact with the valves.

^

If there was any valve to piston contact, the engine must be repaired accordingly.

^

If the tops of the pistons do not show any visible damage caused by valve contact proceed with step 1 above.

Note:

Timing chain guide wear such as grooves or track marks do not justify the exchange of the chain or the rail.