Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Camshaft Position Sensor: Description and Operation
Camshaft Adjustment Function

Camshaft Adjustment Function

ENGINE   104.941 /942 /943 /944 /945 /991 /992 /994 /995 
ENGINE   111.921 /943 /945 /946 /947 /960 /961 /970 /973 /974 /977 
ENGINE   111.942 as of 1.6.96 
ENGINE   111.944 /975 as of 1.8.96 
ENGINE   119.980 /981 /982 /985 
ENGINE   120.982 /983 
 

Shown on engine 119 
B2/5 

Hot film MAF sensor 

K40 

Relay module, Model 170, model 210 up to 2/97 

K40/4 

Fuse and relay module, model 202, model 210 as of 3/97 

N3/10 

ME-SFI [ME] control module 

N15/3 

ETC control module 

N16/1 

Base module, model 129, 140 

Y49/1 

Left adjustable camshaft timing solenoid 

Y49/2 

Right adjustable camshaft timing solenoid 

CAN 

databus (Controller Area Network)

 
Task 
Improving idle speed, boosting torque and power output in the mid/upper engine speed/load range. 
   
Design/function 
The camshaft solenoid which is operated by the engine control module, is attached to the camshaft adjuster. The position of the inlet camshaft is altered
by rotating the camshaft adjuster to "advanced" (large valve overlap) or to "retarded" (slight valve overlap - basic position).   
Example of engine 120: The adjustment range of the camshaft adjuster is approx. 32° crank angle. The figures relate to drive position engaged and
moderate engine load: