Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Shift Interlock: Customer Interest
A/T - Cannot Be Shifted Out of 'P' Position

Date: January 22, 2007
Order No.: P-B-27.19/70a
Supersedes: P-B-27.19/70 dated March 8, 2006
Group: 27

Revision History

Revision

Date

Purpose

a

1/22/07

Applicable Models Updated

-

3/8/06

Initial issue

SUBJECT:
Model 216.371/376  

Model 221.171/176/179/186

Automatic Transmission Remains in "P" Position

If you receive customer reports in the above model vehicles that the vehicle cannot be released from the "P" position despite Direct Select lever
actuation, this can be due to a missing CAN signal from either the ESP or the steering column switch/control module.

When possible always start by processing any fault/event codes as per the test steps in Star Diagnosis and repair accordingly. When the situation requires
that the vehicle must be moved, the "N" position can often be selected using SDS with SW version 8/05 or later. In such cases, using Star Diagnosis after
entering all of the necessary vehicle information, please follow the path: Control units Æ Drive Æ ISM Æ Actuations Æ Move Transmission into Neutral
position. Then follow the guided steps after observing the safety precautions listed in Star Diagnosis.

If the above steps fail to release the vehicle from position "P", MBUSA has introduced a new Special Tool, (W164 589 03 63 00 Free Wheeling
Adapter), which will allow the vehicle to be easily moved when the transmission is locked in park.

If it becomes necessary to install the Free Wheeling Adapter in order to aid with vehicle recovery or to move a vehicle which cannot be disengaged from
position "P", please perform the following steps.

1. Raise vehicle (on lift or using vehicle jack) and remove either the left or right rear wheel.
2. Install the Free Wheeling Adapter to the rear axle of the vehicle with the five (5) supplied Allen screws and tighten to a torque of 80 Nm (Figures

1 and 2).

3. Mount the original vehicle wheel to the Free Wheeling Adapter using the original wheel bolts and torque to 80 Nm (Figure 3).