Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

NOTE:  On vehicles with anti-theft warning system unlock engine hood lock on right.

Readout >0.02 A (20 mA) or >0.085 A (86 mA) on vehicles with Immobilizer
-

Continue to check quiescent current consumption on next fuses not yet tested, See: Testing and Inspection/Determining Source of Increased
Quiescent Current/Circuits

Unfused Components

Preliminary work:  
Total quiescent current consumption tested,  See: Testing and Inspection/Testing Quiescent Current Consumption/Testing Quiescent Current
Consumption 
Circuit with increased quiescent current consumption determined, See: Testing and Inspection/Determining Source of Increased Quiescent
Current/Circuits

 
Unfused components include: 

-

Consumers in the exhaust gas recirculation assembly (ARF) 

-

Consumers in the airbag assembly (AB) 

-

Consumers in the anti-knock control assembly (AKR) 

-

Consumers in the electronic ignition system assembly (EZL) 

-

Base module (BM) 

-

Anti-theft systems such as immobilizer 

-

Consumers in the idle speed control assembly (ISC) and 

-

generator, starter, ignition switch.

See wiring diagrams for unfused components.

Fuse for auto pilot system (when present)

remove.  

Multimeter (2)

disconnect from negative pole of battery (3).  

Connector or connection on possible quiescent current consumer

disconnect and tie back safe from contact (determine connector or connection in wiring diagram.

Multimeter (2)

connect to negative pole on battery (3) and wait approx. 4 minutes(after-running time for electronic components).

NOTE:  The quiescent current consumption can increase by approx.  0.240 A (240 mA) due to the radio.
This high quiescent current consumption can be eliminated by switching the radio on and off again.

Read off quiescent current on multimeter (2) and compare with noted value

If total quiescent current drops by <= 0.02 A (20 mA) or <= 0.035 A (35 mA) on vehicles with immobilizer control module.  

-

Component is okay.  

-

Connect multimeter (2) to negative pole of battery (3). 

-

Reconnect connector or connection to component.  

-

Repeat test as described on all possible quiescent current consumers.

If total quiescent current drops by >0.02 A (20 mA) or >0.035 A (35 mA) on vehicles with immobilizer control module.  

-

Replace component.

Check total quiescent current consumption on multimeter (2)

readout <= 0.05 A (50 mA) or <= 0.085 A (85 mA) on vehicles with immobilizer.  

-

End of test.

NOTE:  On vehicles with anti-theft warning system (ATA) unlock engine hood lock on right.

Readout >0.05 A (50 mA) or >0.085 A (85 mA on vehicles with immobilizer)

-

Perform test as described on unfused quiescent current consumers not yet tested.

 
Commercially available tester