Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

unit. The control unit in question can be determined as follows: [Down Arrow] 

-

Check the voltage drop at all circuit 30 and circuit 30g fuses at the front SAM, rear SAM, left interior fuse box and right interior fuse box (see
S-B-54.10/162 for further details).

-

Detection of bus keepawake events in the CAN systems:

Bus keepawake event detection in the central gateway (CGW) (N93) determines control units which keep the data bus "awake" during an
anticipated bus idle phase, i.e. registration of the control units which do not send any "sleep indication bit" signals.

-

Control units which are detected as bus keepawake events are stored in a non-volatile memory with the following data:

-

Date, time of entry

-

Control unit identifier

-

CAN bus system assignment

-

Additional advantage for diagnosis: If, for example, a vehicle is parked for longer than 75 minutes with the low beam switched on, the front
SAM control unit is entered as the bus keepawake event (executing control unit). In addition, "Low beam active" is entered to make analysis
easier.

Disadvantage:

-

Control units which wake the data bus cyclically are not detected by the bus keepawake event detection function because continuous activity
(CAN trace) is not evaluated.

-

The bus keepawake detection is factory-set to 75 minutes. For diagnosis work carried out at the workshop, this setting can be reduced to 7
minutes since a bus idle phase can be expected after this time. This can be set through the CGW, then Actual Values, then Configuration of the
Bus Keepawake Event Recognition.

-

Following repair work, the default time for bus keepawake event detection must be reset to 75 minutes.

-

Operating principle of prefuse box:

-

The front prefuse box together with the vehicle power supply control unit, the main energy line and the on-board electrical system battery
forms the basic structure of the on-board electrical system.

-

The alternator and the following high-power circuit 30 consumers are connected to the prefuse box:

-

suction fan

-

glow time output stage (diesel only)

-

front SAM/SRS-FP (N10/1)

The prefuse box contains the coupling/cold-start relay for parallel connection of both batteries during emergency operation of the on-board
electrical system. The positive charging point for the on-board electrical system battery and the screw-on point for the alternator line (M1) are also
in the prefuse box (F32).

Quiescent current characteristic (approximate values) after locking the vehicle (varies depending on the vehicle equipment).