Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

LH Control Unit Location

LOCATION AND I.D.

The control module for the right cylinder (1-6) bank (N3/3) is located in the module box in engine compartment, passenger side firewall. The
control module connector is color coded dark green/light green.

The control module for the left cylinder (7-12) bank (N3/3) is located in the module box in engine compartment, passenger side firewall. The
control module connector is color coded dark blue/light blue.

Injection Control

OPERATION

The ECUs contain several programs and functions which are briefly described below.

The ECUs use the following information:

^ Voltage supply (+)
^ Starter circuit
^ Engine temperature from coolant temperature sensors (B11/9 or B11/10)
^ Intake air temperature from intake manifold temperature sensors (B17/5 or B17/6)
^ Intake air mass from air mass sensors (B2/3 or B2/4)
^ Various information from the controller area network (CAN)
^ Air/fuel mixture from oxygen sensors (G3/3 or G3/4)

CONTROL FUNCTIONS

Injection Base Quantity (Normal Driving) Function

During normal driving, the ECUs use the input devices to regulate injection frequency and timing. The two most influencing components are:

^

Air mass sensor with hot-wire (B2/3 or B2/4)

^

Engine RPM signal (TN)

Start And Warm-up Function

The start control provides for longer injection duration to enrich the mixture. The final air/fuel mixture is dependent on the engine coolant
temperature. Mixture enrichment stops when the engine is at operating temperature. 

Full Load And Acceleration Function

During full load or acceleration, a richer air/fuel mixture is provided to achieve maximum engine power. This will also keep combustion heat and
catalytic converter temperature at an acceptable level.

Deceleration Shut-off Chart