Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

HYDRAULIC CONTROL, LEFT LOCK

(Driving Mode)

If hydraulic assistance is introduced during driving, the pressure oil is led into the return via the open control orifice (Y10a) of the Parameter 
Steering (PML) P valve (Y10) depending on vehicle speed. As a result of this process, a differential pressure is produced at the end faces of the
spool valve (4) via the fixed orifice (arrow) in the governor slide valve (4a). The higher pressure on the end face of the spool valve selectively
counteracts the torque on the steering wheel on left lock.

The torque to be applied at the steering wheel is adjusted between approx. 2-5 Nm - depending on speed.

HYDRAULIC CONTROL, RIGHT LOCK

(Parking)

The bearing surface area of the power piston (lb) subjected to pressure on right lock can be seen in the illustration