Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

The LED integrated into the breakdown assistance button (S93/6s2) flashes when the breakdown assistance is active. This is also displayed in the
instrument cluster and on the display on the COMAND operating, display and controller unit (A40/3).

The LED integrated into the MB-Info button (S93/6s1) flashes when an MB-Info call is active. This is also displayed in the instrument cluster and on the
display on the COMAND operating, display and controller unit.
Additionally, in the event of breakdown assistance and with an MB-Info call, the remote destination feed or points of interest (POI) are shown on the
display of the COMAND operating, display and controller unit.
The execution of the vehicle remote door unlock is displayed by a message in the instrument cluster. In addition, the red LED in the SOS pushbutton
switch flashes.

The display function for the emergency call system status consists of the following subfunctions:

^

Function sequence for emergency call system status in non-actuated state

^

Function sequence for emergency call system status for automatic emergency call

^

Function sequence for emergency call system status for manual emergency call

^

Function sequence for emergency call system status for breakdown assistance

^

Function sequence for emergency call system status for MB-Info call

^

Function sequence for emergency call system status for vehicle remote door unlock

Function requirement for emergency call system status in non- actuated state

^

Circuit 15R

Function sequence for emergency call system status in nonactuated state

As soon as circuit 15R is activated, the two red LEDs integrated into the SOS pushbutton switch come on during the emergency call system control unit
self-test for t = 3.5 s.

Actuation is accomplished by the emergency call system control unit via a discrete line.
This signals the self-test and check of the following emergency call system states:

-

Emergency call system control unit power supply

-

Functions within the emergency call system control unit (e.g. integrated communication module or memory)

-

Communication with the restraint systems control unit (N2/7) and the ESP, SPS [PML] and BAS control unit (N47-5)

-

SOS pushbutton switch function (e.g. jammed or open SOS pushbutton switch)

-

TELE AID backup antenna function (A2/50)

-

Antenna splitter function (A2/5)

-

Telephone antenna function (A2/22)

-

Frequency switchover control unit (N96), with code (389) Mobile phone preinstallation with universal interface, USA/ Canada

-

GPS antenna function (A2/23)

Circuit 15R receives the emergency call system control unit from the EIS control unit (N73) over the following path:

-

Interior CAN

-

Central gateway control unit (N93)

-

Diagnostic CAN

The emergency call system control unit communicates with the restraint systems control unit ("LIFE signal" every 500 ms) in the following way:

-

Interior CAN

-

Central gateway control unit

-

Diagnostic CAN

The emergency call system control unit communicates with the ESP, SPS [PML] and BAS control unit in the following way:

-

Engine compartment CAN

-

Central gateway control unit

-

Diagnostic CAN

The following components are checked each over a discrete line:

-

TELE AID backup antenna

-

Antenna splitter

-

Restraint systems control unit

-

Telephone antenna

-

Frequency switchover control unit

-

GPS antenna

If no malfunction is present, the two red LEDs integrated into the SOS pushbutton switch extinguish after t = 4 s signaling that the emergency call system
is ready for operation.
If a malfunction is present, the two red LEDs integrated into the SOS pushbutton switch are actuated continuously by the emergency call system control
unit over a direct line. Depending on the fault type, a message is displayed in the instrument cluster and filed in the memory of the emergency call system