Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

In order to make possible the diverse tone settings the sound amplifier (A2/13) is equipped with a digital signal processor (DSP), which carries out the
complete signal filtering process

Compared with analog filters digital filters have significant advantages:

^

The filter parameters (tone settings) do not change in the course of time which means that it is possible to reproduce all the settings exactly

^

Less noise,

^

The cost of components is reduced considerably, as the filter parameters are adjusted through the software and not by varying the component
values (resistances, capacitances or inductances). The number of possible filter settings also increases as a result.

Noise suppression

The output level of the six 6 high-level stages is constantly monitored and regulated such that distortion is kept to a minimum.

Sound processing with high resolution

All six amplifier channels are provided with a frequency response characteristic which is individually designed for the vehicle acoustics. In order to
achieve this, digital filters of a higher order are used.

Sound optimization

Further sound optimizations and effects such as voice-emphasized, driver-optimized, or room sound can be called up. Bass, treble, volume, balance,
fader and the dynamic loudness function can be individually set.

Fader with baby sleep function

The "Spatial Bose Fader" should maintain the full sound quality, even if the sound playback is controlled more to the front or to the back. As the bass is
produced at the back on the parcel shelf, without the "Spatial Fader" the bass would be faded out, the mor is "faded" (regulated) to the front. This
preserves the full bass playback.

Sleeping baby function

When the system is regulated to the front, the bass playback remains fully operative during the first nine regulation steps. Only in position 10 is the bass
completely faded out and no more sound shares come from the rear area (no bass as well), i.e. from the loudspeakers behind the B-pillar.

Suppression of disturbing noise

A dynamically controlled limiter function monitors the output signal and adapts the level so that a maximum of usable sound pressure is achieved while
distortions are largely suppressed.

Dynamic Range Optimizer (DRO)

The sound amplifier microphone (B25/6), which is connected to the sound amplifier (A2/13), is used to measure the noise level within the vehicle.
The music output is constantly adapted so that the influence of superimposed driving noise is compensated.

To do this, the sound amplifier (A2/13) must detect which signals of the measured level are driving noise and which are audio signals. This is done
through comparing the sound amplifier's output signal with the measured signal.

The speakers positioned as follows are actuated by the six signal outputs:

^

Left front front door speaker/max. 25 W

^

Left rear front door speaker/max. 25 W

^

Right front front door speaker/max. 25 W

^

Right rear front door speaker/max. 25 W

^

Center Fill speaker/max. 25 W

^

Rear speaker (subwoofer)/max. 100 W

Diagnosis sound amplifier

The sound amplifier (A2/13) makes available the following messages relevant to diagnosis:

^

Operating status

^

Undervoltage

^

Internal fault in sound amplifier (A2/13)

The messages are transmitted to the COMAND operating, display and control module (A40/3) or the radio (A2) via the D2B and can be read out via the
diagnosis line (K-line).
In order to test the D2B system when installing and to pinpoint any fault sources or in order to be able to reproduce faults which have occurred during