Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Component Identification

Automatic air conditioning (AAC), normal operation
Function

In the normal operating mode fresh air (A) is drawn in by the blower motor (A32m1) as a result of the position of the fresh air and recirculated air flap
actuator motor (M16/21). The air cleaned by the all-purpose filter (2) is led through the cooled evaporator (3), where it is dried and cooled. After this,
part of the dried and cooled air (B) is heated up again in the heated heat exchanger (4) as a result of the position of the left and right blending air flap
actuator motors (M16/28) and (M16/29). The remainder of the dried and cooled air is diverted past the heating system heat exchanger (4) and is blended
with the heated air (C) to form blended air (D) downstream of the heating system heat exchanger (4).

The position of the left and right footwell flap actuator motors (M16/15) and (M16/16) serves to route the main quantity of blended air (D) to the
footwell vents. The partial quantity of the blended air is blended further with cold air (regulated by the diverter flap actuator motor M16/27) and routed
into the passenger compartment by the center vents and side vents thus achieving a stratification of the interior air (warm feet, cool head).
The defroster vent flaps can be slightly opened by the left and right defroster vent flap actuator motors (M16/13) and (M16/14) if the outside air is dry.
The other flaps can be operated manually. The condensation water is led to the outside condensation water drain.

Automatic air conditioning, blended air operation with recirculated air