Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Parking brake switch (S12) signal:
No EBR control mode is permitted if there is a signal from the parking-brake switch

Safety Circuit
The task of the safety circuit is to recognize faulty signals in the control module and fault in the electrical cable system. The actuation of the
solenoid valves and the high-pressure/ return pump is monitored during the control process. If a fault is recognized, the system is switched off and
this is indicated to the driver by the ASR MIL (A1e22) or BAS/ASR (A1e48) malfunction indicator lamp and/or ABS MIL (A1e17) coming on. in
addition a fault code is stored in the control module.

The safety circuit also continuously monitors battery voltage. If the battery voltage is less than 10.5 V, the system is also switched off until the
voltage is in the specified range again.

Additional Functions

Partial Function Of Speed-sensitive Power Steering
(models 140, 210)
The control module calculates the specified current for actuating the SPS P-valve (y1O) from the vehicle speed which is available internally
and the status signal.

Wheel Speed And Speed Status Signal Outputs

^

Wheel speed output. The ASR control module supplies the current wheel speed of each wheel for systems which need a wheel speed
signal.

^

Speed status signal output. The ASR control module supplies the speed status signal for systems which need information on the current
drive condition (vehicle stationary, vehicle driving, speed sensor defective).

Indicator Lamp Actuation
The signals from the brake pad wear contacts and the parking brake are recorded as of control module version LK55/1. They are transmitted to
the instrument cluster via a serial data bus together with the signals for the ABS and ASR MIL and warning lamps and on vehicles with CAN
connection on the instrument cluster via a CAN data bus.