Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Part 2 Of 2

NOTES:

Conrods which have been overheated because of bearing damage (blue discoloration), must not be re-used.
Conrod and conrod cover are marked together. The conrod shaft must not display any cross scores and notches.
Conrods with machined conrod bush are supplied as a replacement part.
The conrod and the conrod cover are fixed to each other with dowel sleeve.
Pay attention to difference in weight when replacing conrods.

REPAIRING

1

Examine conrod bolts, replace if necessary.

2

Install conrod cover. Oil thread and bolt head contact surface for this purpose and tighten to 40 Nm.

3

Measure basic bore of conrod bearings. If the basic bore exceeds 51.619 mm or is conical, dress conrod cover to maximum 0.02 mm at its contact
surface. Machine conrod cover together with conrod.

4

Press in now conrod bush so that the oil passages are aligned (arrows). Insertion pressure 2500 N.

5

Turn or ream conrod bush.

6

Dress side contact surfaces of conrod on the dressing plate.

ALIGNING

7

Check conrod with bearing shells and piston pins fitted with a conrod tester.

8

Align conrod with a conrod aligning tool.