Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Steering Control Module: Description and Operation

NOTE:  Numbers in parentheses ( ) indicate a component or tool in the associated illustration.

ELECTRONIC CONTROL UNIT (N49/1)

The electronic Parameter Steering (PML) control unit is accommodated in the module box (F23)

Its functions are divided up as follows:
-

Voltage Supply

-

speed Performance Map Control

-

Safety Circuit And Monitoring Device

-

Fault Memory

VOLTAGE SUPPLY

The PML control unit (N49/1) is supplied with battery voltage via the base module (N16/1) fuse F3
The operating voltage is in the range of 11-14 volts

Low voltages of less than 8.0 volts cause the PML to cut out; they are recorded by the fault memory and can be read out for diagnosis via pulse
output

After starting the engine, the function of PML is only taken over by the control unit when the alternator voltage is less than 8 volts

In this way the voltage supply and, due to the engine running, the drive of fire hydraulic pressure supply is confirmed
The voltage supply is permanently controlled by the monitoring device

SPEED PERFORMANCE MAP CONTROL

The vehicle speed is the input value for controlling parameter steering
The vehicle speed is assigned a nominal current value in a performance map which is controlled at the PML P valve (Y10)

SAFETY CIRCUIT AND MONITORING DEVICE

There are two separate alternatives for deactivating the PML P valve (Y10) during fault detection by means of the monitoring device and safety
circuit
It is possible to shut off the valve from the positive and negative side
The monitoring device also checks the voltage supply (refer to the section on voltage supply)

FAULT MEMORY

The control unit is provided with a fault memory and is thus capable of diagnosis
Faults occurring remain stored even when the ignition is switched off and the battery is disconnected