Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Oxygen Sensor: Description and Operation
GF07.61-P-3025M O2 Sensor Heater, Function

GF07.61-P-3025M O2 Sensor Heater, Function

- up to model year 08

Component Identification

The purpose of the O2 sensor heater is to rapidly heat up the O2 sensors to their operating temperature while preventing damage to the sensor ceramic as
a result of controlled heating power.

The O2 sensor heater is pulsed (actuated) by the ME-SFI [ME] control unit via a ground signal. The output of the O2 sensor heater at operating
temperature is about 7 W.

Power supply to the O2 sensor heater occurs for:

^

Model 215, 220 from the right front fuse and relay module

^

Model 230 from the passenger-side fuse and relay module

^

Model 240 from the driver-side SAM control unit with fuse and relay module

^

Model 216, 221 from the front SAM control unit with fuse and relay module

In the cold state, the current is increased approximately by a factor of 4. At coolant temperatures under about 20 °C and for high engine speeds the O2
sensor heater is switched off.

Every O2 sensor heater has its own, short circuit proof, output stage which can be diagnosed in the ME-SFI [ME] control unit. As a protection for the
ceramic, the O2 sensor temperature upstream of TWC is limited to approx. 350 °C in the condensation phase after the cold start. After this, the
temperature is controlled to approx. 700 °C. To do this an exhaust temperature is determined from various engine operating data and appropriate heating
takes via the O2 sensor heater.
Different values apply to the O2 sensor heaters downstream of TWC.