Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

Part 3

Removing, Installing

1

Remove camshafts (77 and 78)

2

Remove spark plugs (22)

3

Remove cover (21) of engine wiring harness at the component partition

4

Bolt on supporting bridge (02) with slide (7)
-

Bolt supporting bridge (02) onto camshaft bearings 1+5 and 6+10, use collar bolts (1) for camshaft bearing caps for this step.

5

Rotate piston of cylinder to be processed into TDC
-

Rotate crankshaft at central bolt of vibration damper (62), hold timing chain (73) up for this step so that it does not jam when crankshaft
rotating.

NOTE:  Installation:
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Before installing the camshafts, turn crankshaft back again into initial position.

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This is necessary to enable the colored markings in the timing chain (1) to be used for setting the timing.

6

Remove hydraulic valve clearance compensation elements (3) (bucket tappets)
-

at the relevant cylinder

7

Install retaining lock for crankshaft/ring gear
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After setting the cylinder to be processed to TDC in order to prevent the crankshaft or the piston being turned any further.

8

Connect cylinder leak tester
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Screw connection hose (4) of cylinder leak tester into the relevant spark plug hole.

9

Pressurize compression chamber
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to about 5 bar.

10

Attach lever depresser (09) with thrust piece (05) into slide (7) and align
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Position thrust piece (05) vertically at valve spring retainer (15) and align parallel to slide (7).

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Fix thrust piece (05) in place with screw (8) to prevent it turning.

11

Remove top valve spring retainer (15) and valve spring (17)
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Compress valve spring (17)

CAUTION:
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Do not allow valves to touch the piston crown otherwise they will be bent.

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Use tweezers (6), magnet pin or magnetic finger to remove valve collet halves (14).

NOTE:  The valve springs (17) of the inlet valves and exhaust valves are identical.

12

Replace valve stem seals