Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

2

Manual emergency call

3

Vehicle tracking

4

Roadside assistance

5

MB information call

6

Authorization

7

Vehicle remote unlocking

Communication management between vehicle and service center

-

Communication management between the vehicle and the service center over the integrated communication module with Network Access Device
(NAD) control and specific national mobile phone network as well as, if required, forwarding information to the customer

Forwarding vehicle position and identification as well as other required data to the service center

-

Forwarding vehicle position and identification as well as other required data to the service center after activation by the following actions:
-

Crash signal from restraint systems control unit (N2/7), for automatic emergency call

-

Actuation of SOS pushbutton switch (S93/3), for manual emergency call

-

Actuation of MB-Info button (S93/6s1), for MB-Info call

-

Actuation of breakdown assistance button (S93/6s2), for breakdown assistance

-

Call to service center and actuation of trunk lid external operation switch (S88/8), for vehicle remote door unlock

-

Call to service center and reporting of theft for vehicle tracking

Audio management

-

Output of audio signals over the left front emergency call speaker (H4/46) and the right front emergency call speaker (H4/47)

-

Audio muting

Display management

-

Display management on the display of the "audio unit", in the instrument cluster (A1), in the SOS pushbutton switch, in the MB-Info button or in
the breakdown assistance button

Treatment of fault

After activation of circuit 15R, the emergency call system control unit performs a self-test (for approx. t = 3.5 s). If the self-test is successful, the
emergency call system is then ready for operation. In the event of a fault, a fault message is displayed on the instrument cluster, depending on the type of
fault, and the two red light-emitting diodes (LEDs) in the SOS pushbutton switch are actuated continuously. Depending on the fault type, the fault is also
stored in the emergency call system control unit's memory.

Receiving signals

^

Direct lines

^

Controller Area Network (data bus/CAN bus) (CAN)

Direct lines

-

Power supply via circuit 30 and circuit 31g over one discrete line each

-

Status signal circuit 15R over discrete line

-

SOS pushbutton switch over discrete line

-

MB-Info button signal over discrete line

-

Breakdown assistance button signal over a direct line

-

Crash signal from restraint systems control unit over a direct line

-

Signal from hands-free system microphone group (B25) via the "audio unit" over a direct line

-

Mobile phone signals or data from the rod antenna (A28) over the left antenna amplifier module (A2/64) and a coaxial cable

-

Global Positioning System (GPS) signals from GPS antenna (A2/23)

-

Mobile phone signals or data from the emergency call system left backup antenna (A2/54) and the emergency call system right backup antenna
(A2/55) over the emergency call system antenna splitter (A2/25)

On vehicles with code (512) COMAND APS with DVD changer, the GPS signals pass from the GPS antenna over the GPS antenna splitter (A2/5) to the
emergency call system control unit.

CAN

-

Diagnostic CAN low

-

Diagnosis CAN-High

The emergency call system control unit is a diagnostic CAN subscriber. The emergency call system control unit receives the crash information from the
restraint systems control unit and in addition (redundantly) including crash level over the following path:

-

Interior CAN

-

Central gateway control unit (N93)

-

Diagnostic CAN

Transmitting signals