Mercedes Benz Workshop Service and Repair Manuals

temperature is 160 °C above the intake air temperature detected by the temperature resistor [R(L)].

The temperature of the heating resistor [R(H)] is detected by the sensor resistor [R(S)]. If a temperature change occurs as a result of an increased or
reduced air flow, the electronics adapts the voltage at the heating resistor [R(H)] until the temperature difference is again achieved.

This control voltage is used by the engine control unit as a measure for the metered air mass. The air mass is transmitted via a frequency signal (low
frequency for low air mass) to the ME control unit. Using STAR DIAGNOSIS, the cycle duration of the frequency signal can be read out in micro
seconds.

The intake air temperature is detected by an additional NTC resistor.

Hot film MAF sensors with the number A 273 094 08 48 and higher provide the engine control unit with an additional signal at a frequency ranging
between 17 and 21 Hz (44 to 54 ms). With this so called ratio-metric frequency signal, the engine control unit compensates for the temperature and
voltage influences at the air mass signal.

The engine control unit also detects the version of the hot film MAF sensor via the duty cycle.