mercury Workshop Repair Guides

Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2119 > < Exploded Views|Page 2116
Page 1
background image

Drive Belt: Initial Inspection and Diagnostic Overview

Inspection and Verification 

CAUTION:  Under no circumstances should the accessory drive belt, tensioner or pulleys be lubricated as potential damage to the belt material and
tensioner damping mechanism will occur. Do not apply any fluids or belt dressing to the accessory drive belt or pulleys.

1. Verify the customer concern by operating the system.
2. Visually inspect for obvious signs of mechanical damage.

Visual Inspection Chart

Visual Inspection Chart

3. Eliminate all other non-belt related noises that could cause belt misdiagnosis, such as A/C compressor engagement chirp, power steering

cavitations at low temperatures, variable camshaft timing (VCT) tick or generator whine.

4. If a concern is found, correct the condition before proceeding to the next step.

V-Ribbed Serpentine Drive Belt With Cracks Across Ribs

5. NOTE:  Up to 15 cracks in a rib over a distance of 100 mm (4.0 inch) can be considered acceptable. If damage exceeds the acceptable limit or

any chunks are found to be missing from the ribs, a new belt must be installed.

Check the belt for cracks. Up to 15 cracks in a rib over a distance of 100 mm (4.0 inch) can be considered acceptable. If cracks exceed this
standard, install a new belt.

Initial Inspection and Diagnostic Overview|Page 2119 > < Exploded Views|Page 2116