Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Torque Converter: Testing and Inspection

Torque Converter Diagnosis

WARNING:  If equipped with fire suppression system, refer to Fire Suppression System for Important Safety Warnings.

Prior to new torque converter installation, all diagnostic procedures must be followed. This is to prevent the unnecessary installation of new or
remanufactured torque converters. Only after a complete diagnostic evaluation can the decision be made to install a new torque converter.

Begin with the normal diagnostic procedures as follows:
1. Preliminary inspection.
2. Know and understand the customer's concern.
3. Verify the condition - carry out the torque converter operation test.
4. Carry out diagnostic procedures.

^

Carry out on-board diagnostics.
-

Repair all non-transmission related DTCs first.

-

Repair all transmission DTCs.

-

Rerun on-board diagnostic to verify repair.

^

Carry out Line Pressure Test. See: Transmission Control Systems/Testing and Inspection/Symptom Related Diagnostic
Procedures/Non-Trouble Code Procedures/Line Pressure Test

^

Carry out Stall Speed Test. See: Transmission Control Systems/Testing and Inspection/Symptom Related Diagnostic Procedures/Non-Trouble
Code Procedures/Stall Speed Test

^

Carry out Diagnostic Routines. Refer to Diagnosis By Symptom. See: Testing and Inspection/Component Tests and General
Diagnostics/Diagnosis By Symptom
-

Use the Diagnosis by Symptom Index to locate the appropriate routine that best describes the symptom(s). The routine will list all possible
components that may cause or contribute to the symptom. Check each component listed; diagnose and repair as required before changing
the torque converter.

Torque Converter Operation Test

This test verifies that the torque converter clutch control system and the torque converter are operating correctly.
1. Carry out Quick Test with diagnostic tool. Refer to Computers and Control Systems. Check for DTCs.
2. Connect a tachometer to the engine.
3. Bring the engine to normal operating temperature by driving the vehicle at highway speeds for approximately 15 minutes in (D) position.
4. After normal operating temperature is reached, maintain a constant vehicle speed of about 80 km/h (50 mph) and tap brake pedal with the left

foot.

5. Engine rpm should increase when brake pedal is tapped, and decrease about 5 seconds after pedal is released. If this does not occur, refer to

Diagnosis By Symptom. See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Diagnosis By Symptom

6. If the vehicle stalls in (D) or manual 2 at idle with vehicle at a stop, move the transmission range selector lever to manual 1 position. If the vehicle

stalls, refer to Diagnosis By Symptom. If the vehicle does not stall in (D), refer to Diagnosis By Symptom. See: Testing and
Inspection/Component Tests and General Diagnostics/Diagnosis By Symptom

7. If the vehicle exhibits a vibration during the road test complete the Road Test Evaluation Form. This form will aid the technician in determining

the source of the vibration.

NOTE:  This is a list of common vehicle concerns that have been misdiagnosed as torque converter clutch shudder. For diagnosis of these items, refer
to Computers and Control Systems.