Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Key: Testing and Inspection
Anti-Theft - Passive Anti-Theft System (PATS)

Key Programming Using Two Programmed Keys

Key Programming Using Two Programmed Keys

NOTE:  This procedure only works if 2 or more programmed ignition keys (they do not have to be Integrated Keyhead Transmitter (IKT) keys) are
present. If 2 programmed Passive Anti-Theft System (PATS) keys are not available, refer to Integrated Keyhead Transmitter (IKT) Key Programming
Using Diagnostic Equipment  See: Accessories and Optional Equipment/Antitheft and Alarm Systems/Testing and Inspection/Programming and
Relearning/Anti-Theft - Passive Anti-Theft System (PATS)/Integrated Keyhead Transmitter (IKT) Key Programming Using Diagnostic Equipment.

NOTE:  The Instrument Cluster (IC) PID SPAREKEY must be enabled for this procedure to operate. If this PID is not enabled, refer to Key
Programming Switch State Control  See: Accessories and Optional Equipment/Antitheft and Alarm Systems/Testing and Inspection/Programming and
Relearning/Anti-Theft - Passive Anti-Theft System (PATS)/Key Programming Switch State Control, in order to enable the customer spare key
programming PID. The PID SPAREKEY is set to ENABLE when the vehicle is built.

NOTE:  If the programming procedure is successful, the new key(s) starts the vehicle and the anti-theft indicator proves-out for approximately 3
seconds. If the programming procedure is not successful and the new key(s) does not start the engine, leave the key in the ON position for at least 3
seconds, then turn the key off. Repeat the key programming procedure from Step 1. If the failure repeats, refer to Anti-Theft  See: Accessories and
Optional Equipment/Antitheft and Alarm Systems/Testing and Inspection in the Diagnosis and Testing to review the DTCs and carry out the appropriate
pinpoint tests.

NOTE:  A minimum of 2 PATS keys must be programmed into the IC before the vehicle starts. If the MyKey(TM) function is enabled, one or both of
the keys must be administrator (admin) keys.

NOTE:  If the vehicle is in unlimited key mode, this spare key programming procedure still functions. Any 2 keys that can start the vehicle can be used
to program an additional unlimited key.

NOTE:  If additional keys are to be programmed, and the remaining keys are with the customer, or are not available, instruct the customer to refer to the
Owner's Literature for instructions on programming the remaining keys. In this case, the IC PID SPAREKEY must be set to ENABLE.

NOTE:  If the steps are not carried out as outlined, the programming procedure ends.

NOTE:  Ignition keys must have a correct mechanical key cut for the vehicle and must be PATS encoded keys (contain a transponder). The key does not
have to be an IKT key.

NOTE:  This procedure is not necessary if only the PATS transceiver was replaced. Replacement of the transceiver does not erase the PATS key codes
in the IC.

NOTE:  A maximum of 8 ignition keys can be programmed to a PATS vehicle, of which up to 4 can be IKTs. If an attempt to program more than 4
IKTs occurs, the Smart Junction Box (SJB) and the IC set a memory full DTC (B1138), and the additional IKTs will not have any Remote Keyless Entry
(RKE) function capability. If the vehicle is equipped with a message center, the IC displays the message INT KEY COULD NOT PROGRAM. The
PATS portion of the additional key will function, but the RKE transmitter function will be inoperative.

NOTE:  When in the unlimited key mode (after the first 2 keys have been programmed to the vehicle), the N_KEYCODE PID will always read 2, no
matter how many keys are programmed to the vehicle.

1. Insert a programmed PATS ignition key (can be an IKT or a conventional PATS key) into the ignition lock cylinder and turn the key from the OFF

position to the ON position.

2. Leave the first key in the ON position for 3 seconds, but not longer than 10 seconds.

3. Turn the first key to the OFF position and remove the first key.

4. Within 10 seconds of turning the first key to the OFF position, insert a second programmed PATS ignition key (can be an IKT or a conventional

PATS key) into the ignition lock cylinder and turn the key from the OFF position to the ON position.

5. Leave the second key in the ON position for 3 seconds, but not longer than 10 seconds.

6. Turn the second key to the OFF position and remove the key.

7. Within 20 seconds of turning the second key to the OFF position, insert the unprogrammed PATS ignition key (new PATS or IKT key) into the

ignition lock cylinder and turn the new key from the OFF position to the ON position. Leave the key in the ON position for a minimum of 6