Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Evaporator Case: All Technical Service Bulletins
Water Leak - A/C Evaporator/Heater Area

Article No. WATER LEAK - A/C EVAPORATOR/HEATER AREA 87-6-3

MERKUR 1985-87 XR4Ti

ISSUE:

Some Merkur XR4Ti vehicles may have water leaking into the passenger compartment at the front footwell and tunnel area. This article is
intended to assist in diagnosing the source of the water and to outline corrective action.

ACTION:

There are two primary sources for this water entry and in some cases more than one source may be applicable, particularly when prior
service attempts have been unsuccessful. The two sources are condensation from the air condition system and outside water from rain or car
washing. In both cases the water will be seen dripping at exactly the same area. The only exception to this is when the fuse box cover is
loose or missing, in which case external water will wick through the wire harness and drip in the left footwell above the brake pedal.
Whenever external water is suspected, proper installation of the fuse box cover should be checked first.

Before beginning the diagnosis, it should be understood that a water leak from condensation is the result of a nonfunctioning evaporator housing drain
system. External water entering is the result of improper evaporator housing sealing. In both cases the water enters the vehicle through the same opening
in the body, but from different causes. For this reason, all three of the following tests and applicable repairs should be conducted on concern vehicles in
the order they are shown.

Test #1 - Duct Hoses

A disconnected or missing air duct hose, especially the center register hose, decreases blower motor resistance and increases the blower motor speed.
The increased speed creates a vacuum at the evaporator fresh air inlet which can draw rain water into the air distribution system whereupon it collects in
the heater housing and leaks on the tunnel area.

1.

To check, place the air distribution lever in the "panel" position and close all instrument panel vents. Turn the blower switch to low speed in the
outside air mode and open each vent individually and check for air flow. If no air flow

is detected in one or more of the vents, refer to the Merkur XR4Ti Shop Manual, Section 36-01 and connect the duct or ducts as required.

NOTE:

If it is determined that the center duct is not connected, do not attempt to connect it by removing the center register. The center register can
only be reinstalled by removing the instrument panel from the vehicle.

Test #2 - Water From Condensation

The evaporator housing drain system works on the principal of a balance of gravity and internal vacuum pressure. Any fault with the system or
components will result in water being drawn to the blower motor and forced into the air distribution system rather than into the drain hoses.

Figure 2 - Article 87-6-3

1.

To check, operate the air condition system on maximum cold for approximately thirty minutes (or less depending on humidity). If water is
observed dripping on the tunnel area, turn the system off and check the drain hose and check valve assemblies. The hoses protrude into the engine
compartment on either side of the engine (Figure 2). The hoses are a slip fit on the evaporator drain tubes. When removing, note the side (right and