Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Test K26-K29

Normal Operation

The powertrain control module (PCM), ABS/TC module or stability assist module, electronic automatic temperature control (EATC) module, tire
pressure monitor module, and the instrument cluster communicate with the diagnostic tool through the SCP communications network circuits 914
(TN/OG) and 915 (PK/LB). If one of the bus wires become shorted to ground or voltage, or if some but not all termination resistors are lost,
communications can continue. If a module is lost due to internal concerns, communications can continue to all other modules. Check circuits 914
(TN/OG) and 915 (PK/LB) between the PCM C175a, tire pressure monitor module C3183, ABS/TC module or stability assist module C155, EATC
module C228b, instrument cluster C220b, and the DLC C251. Total resistance values must not be more than 5 ohms. If the resistance is more than 5
ohms there is an open in circuit 914 (TN/OG) or 915 (PK/LB), damage to the DLC C251, damage to the PCM C175a, tire pressure monitor module
C3183, ABS/TC module or stability assist module C155, EATC module C228b, instrument cluster C220b, a problem in the in-line connectors C2095,
C263, C126 or an internal problem with the PCM, ABS/TC module or stability assist module, EATC module, tire pressure monitor module, or the
instrument cluster. If, after individual checks of each circuit leading to a module show resistance values less than 5 ohms and no in-line connector
issues present, the data link diagnostics test must be run with the module in question disconnected. If the data links diagnostics test passes with the
module in question disconnected it is the source of the concern and should be removed and a new module installed.

Possible Causes

-

circuits 914 (TN/OG) or 915 (PK/LB) shorted to ground or open