Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Catalytic Converter: Service and Repair

Exhaust Y-Pipe - Dual Catalytic Converter 

Material

Removal 

WARNING:  The normal operating temperature of the exhaust system is very high. Never work around or attempt to repair any part of the
exhaust system until it has cooled. Use special care when working around the catalytic converter. The catalytic converter heats to a high
temperature after only a short period of engine operation. Failure to follow these instructions may result in personal injury. 

CAUTION:  Do not use oil or grease-based lubricants on the isolators. These lubricants may cause deterioration of the rubber. This can lead to
separation of the isolator from the exhaust hanger bracket during vehicle operation. Use only water-based lubricants on the isolators.

NOTE:  Exhaust fasteners are of a prevailing torque design. Use only new fasteners with the same part number as the original. Torque values must be
used as specified during reassembly to make sure of correct retention of exhaust components.

1. With the vehicle in NEUTRAL, position it on a hoist. 
2. Using a suitable Jack, support the exhaust system.
3. Disconnect the heated oxygen sensor (HO2S) and the catalyst monitor sensors electrical connectors.
4. Remove the exhaust Y-pipe-dual catalytic converter-to-muffler assembly bolts, nuts and gasket.

^

Discard the exhaust Y-pipe-dual catalytic converter-to-muffler assembly bolts, nuts and gasket.

5. Remove the transmission support crossmember.

6. NOTE:  RH side shown, LH similar.

Remove the exhaust Y-pipe-dual catalytic converter-to-exhaust manifold nuts.
^

Discard the exhaust Y-pipe-dual catalytic converter-to-exhaust manifold nuts.

7. Remove the exhaust Y-pipe-dual catalytic converter.

Installation 

1. NOTE:  Apply anti-seize lubricant to the threads of the HO2S and catalyst monitor sensors.

If removed, install the HO2S and catalyst monitor sensors.
^

Tighten to 40 Nm (30 ft. lbs.).