Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Air Bag: Technician Safety Information

WARNING:

-

Always wear safety glasses when repairing an air bag supplemental restraint system (SRS) vehicle and when handling an air bag module.
This will reduce the risk of injury in the event of an accidental deployment.

-

Carry a live air bag module with the air bag and trim cover pointed away from your body. This will reduce the risk of injury in the event
of an accidental deployment.

-

Do not set a live air bag module down with the trim cover face down. This will reduce the risk of injury in the event of an accidental
deployment.

-

After deployment, the air bag surface or the safety canopy surface can contain deposits of sodium hydroxide, a product of the gas
generant combustion that is irritating to the skin. Wash your hands with soap and water afterwards.

-

Never probe the connectors on the air bag module. Doing so can result in air bag deployment, which can result in personal injury.

-

Air bag modules with discolored or damaged trim covers must be replaced, not repainted.

-

The restraint system diagnostic tool is for restraint system service only. Remove from vehicle prior to road use. Failure to remove could
result in injury and possible violation of vehicle safety standards.

-

To reduce the risk of serious personal injury, read and follow all warnings, notes, and instructions in the supplemental restraint system
(SRS) deactivation/reactivation procedure.

-

To avoid accidental deployment and possible personal injury, the backup power supply must be depleted before repairing or replacing
any front or side air bag supplemental restraint system (SRS) components and before servicing, replacing, adjusting or striking
components near the front or side air bag sensors, such as doors, instrument panel, console, door latches, strikers, seats and hood latches.

The side impact sensors (if equipped) are located at or near the base of the B-pillars and C-pillars.

To deplete the backup power supply energy, disconnect the battery ground cable and wait at least one minute. Be sure to disconnect
auxiliary batteries and power supplies (if equipped).

-

To reduce the risk of personal injury from an accidental deployment, always carry or place a live safety canopy module with the safety
canopy and tear seam pointed away from your body. Failure to do so can result in personal injury in the event of a safety canopy module
deployment.

-

Anytime the safety canopy has deployed, the headliner, and all A, B, and C pillar upper trim panels and attaching hardware must be
replaced along with any other damaged components and hardware. Failure to do so can result in personal injury in the event of a safety
canopy deployment.

-

Vehicles equipped with safety canopy modules require a specific headliner. When installing a new headliner on a vehicle equipped with
safety canopy modules, make sure a headliner for safety canopy modules is being used. The word "AIRBAG" will appear on the
headliner where it meets each B and C-pillar trim panel. Failure to do so can result in personal injury in the event of a safety canopy
module deployment.

-

Before installing a safety canopy module, inspect the roofline for any damage. If necessary, the sheet metal must be reworked to its
original condition and structural integrity. All damaged fasteners must be replaced and any foreign objects removed. Failure to do so
may result in personal injury in the event of a safety canopy deployment.

-

Inspect the safety canopy before installation. If the safety canopy is damaged or the cover has separated and the canopy material has been
exposed, a new safety canopy module must be installed. Do not attempt to repair the safety canopy module. Failure to follow these
instructions can result in personal injury in the event of a safety canopy module deployment.

-

Never put any type of fastener or tie strap around any part of the safety canopy module or interior trim panel. This will prevent the
safety canopy module from deploying correctly. Failure to do so can result in personal injury in the event of a safety canopy module
deployment.

-

Never probe the connector on the safety canopy module. Doing so can result in safety canopy deployment which can result in personal
injury.

-

To reduce the risk of injury, do not obstruct or place objects in the deployment path of the safety canopy module. Failure to follow these
instructions can result in personal injury in the event of a safety canopy module deployment.