Mercury Workshop Service and Repair Manuals

NOTE

IF SEAL IS OLD DESIGN RADIAL LIP SEAL STYLE, (SEE FIGURES 1 AND 2 TO IDENTIFY RADIAL LIP SEAL) THERE IS NO
INTERNAL GREASE PRESENT IN SEAL TO SEPARATE. THIS TSB DOES NOT APPLY. REFER TO WORKSHOP MANUAL
DIAGNOSTIC.

2.

Check axle half shaft seal to ensure that it is unitized cartridge design.

3.

Clean axle housing around the seal area using Motorcraft® Metal Brake Parts Cleaner or equivalent cleaner. Wipe lube or oil with rag and let the
housing dry.

4.

Add 0.5 to 1 ounce (14.8 to 29.6 ml) Rotunda Dye-Lite® Leak Detection Dye for Gasoline Engine Oil 164-R3700, also contained in 164-R0756
to the axle following the appropriate Workshop Manual.

NOTE

ADDING THE DYE ON SOME VEHICLES WILL REQUIRE THE REAR WHEEL ABS SPEED SENSOR TO BE REMOVED. REFER TO THE
APPROPRIATE WORKSHOP MANUAL DRAIN AND FILL PROCEDURE.

5.

Road test vehicle a minimum distance 15 miles (24 km) at a minimum speed of 25 MPH (40 Km/h).

NOTE

A BRIGHT ORANGE AREA WILL IDENTIFY AXLE LUBE LEAK. FOR EXTREMELY SMALL OIL SEPARATION, ADDITIONAL AXLE
OPERATION TIME MAY BE REQUIRED FOR THE LEAK TO APPEAR.

6.

Raise vehicle to check for signs of leak.

a.

Use Rotunda 12V Master UV Leak Detector Kit 164-R0756 or equivalent to look for signs of leak.

7.

If there is not a verifiable lube leak, clean axle near seal area and return the vehicle to the customer.

NOTE

IF THERE IS NO SIGNS OF LUBE LEAK, THIS MEANS THAT THE SUBSTANCE WHICH WAS PRESENT PRIOR TO THE PROCEDURE
WAS OIL WHICH HAD SEPARATED FROM THE GREASE INTERNAL TO THE SEAL. THIS OIL IS A PRE-LUBE, AND IS NOT
NECESSARY ONCE THE AXLE SEAL IS BROKEN IN. ONCE THE OIL SEPARATION HAS OCCURRED, THERE SHOULD BE NO