Mercury Workshop Service and Repair Manuals

NOTE: 

TRANSAXLES MARKED WITH BUILD CODE 4E, 4F, OR 4G01A - 4G07B HAVE SINGLE SYNCHRONIZERS FOR 3RD GEAR.
TRANSAXLES MARKED WITH BUILD CODE 4G08A OR LATER ARE BUILT WITH DOUBLE SYNCHRONIZERS. THE BUILD CODE IS
STAMPED ON THE TRANSAXLE BELOW THE PART NUMBER (FIGURE 15). VEHICLES WITH SINGLE SYNCHRONIZATION FOR
3RD GEAR WILL BE FITTED WITH DOUBLE SYNCHRONIZERS USING THE PROCEDURE IN THIS TSB ARTICLE.

e.

Remove outer synchronizer ring, synchronizer cone, inner synchronizer ring, 3rd gear, and needle roller bearing (Figure 16).

4.

Reassemble the input shaft per the following Steps 4a-4e.

NOTE: 

DO NOT OIL INPUT SHAFT BEARINGS WHICH ARE TO BE USED AGAIN. NEW INPUT SHAFT BEARINGS CAN BE USED WITHOUT
ANY TREATMENT. ALL PARTS OTHER THAN INPUT SHAFT BEARINGS SHOULD BE LUBRICATED WITH MOTORCRAFT
MERCON(R) MULTI-PURPOSE AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID (ATF) (XT-2-QDX), OR EQUIVALENT MEETING MERCON(R)
SPECIFICATION, PRIOR TO REASSEMBLY.

NOTE:

ALL THE PARTS LISTED IN THE TABLE AT THE END OF THIS TSB ARTICLE MUST BE REPLACED, EVEN IF NO WEAR IS
APPARENT, TO OBTAIN SATISFACTORY REPAIR.

a.

Install a new 3rd Gear (F5RZ-7M163-AA). Install the Inner Synchronizer Ring (93ZT-7107-DA), Synchronizer Cone (93ZT-7M000-BA),
and Outer Synchronizer Ring (93ZT-7107-CA) contained in kit F5RZ-7124-BA (Figure 16).