Mercury Workshop Service and Repair Manuals

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With the retaining clips released, remove the clockspring.

INSTALLATION

Vehicles receiving a new clockspring

1. NOTE:  A new clockspring is supplied in a centralized position and held there with a key.

Remove the key from the clockspring, holding the rotor in its centralized position.
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Do not allow the clockspring rotor to turn.

Vehicles needing clockspring recentering

2. WARNING: INCORRECT CENTRALIZATION MAY RESULT IN PREMATURE COMPONENT FAILURE. IF IN DOUBT WHEN

CENTRALIZING THE CLOCKSPRING, REPEAT THE CENTRALIZING PROCEDURE. FAILURE TO FOLLOW THIS
INSTRUCTION MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

CAUTION:  Make sure the road wheels are in the straight ahead position.

NOTE:  If a clockspring has rotated out of center, follow through with this step.

Centralize the clockspring. 
1. Hold the clockspring outer housing stationary.
2. Push and release the anti-rotation tab.
3. CAUTION: Overturning will destroy the clockspring. The internal ribbon wire acts as the stop and can be broken from its internal connection.

While holding the anti-rotation tab in the released position, turn the rotor counterclockwise, carefully feeling for the ribbon wire to run out of
length, and a slight resistance is felt. Stop turning at this point.

4. While holding the anti-rotation tab in the released position, turn the clockspring clockwise approximately 3 turns. This is the center point of the

clockspring. 
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Do not allow the rotor to turn from this position.

Vehicle repairs reusing the same clockspring

3. NOTE:  When the tape is removed, do not allow the clockspring to turn.

Remove the tape applied during clockspring removal.

All vehicles

4. Install the clockspring onto the steering column.