Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Pressure Switch: Description and Operation

A Power Steering Pressure (PSP) switch

-

is located on the power steering pressure hose.

-

sends a signal to the ride control module (RCM) to increase idle speed for engine stability when power steering pump pressure increases above a
set pressure value.

The (PSP) switch uses an O-ring seal. If a leak occurs at the PSP switch, check that the PSP switch is properly tightened to 7 - 14 Nm (62 - 123 inch
lbs.). If the leak continues, replace the O-ring seal and tighten to 7 - 14 Nm (62 - 123 inch lbs.).

Check operation of the PSP switch if either or both of the following concerns are noted:

-

Engine stalls during parking maneuvers.

-

Engine idles at high rpm.

The following test is based on the fact that the PSP switch is normally closed. As power steering load increases, the PSP switch opens and increases the
idle speed.

1. Disconnect the electrical connector at the power steering pressure switch (PSP switch)
2. Connect the Rotunda 73 Digital Multimeter 105-R0051 or equivalent, across the power steering pressure (PSP) switch terminals.
3. Start engine and let idle.
4. PSP switch should be normally closed (zero ohms) with steering wheel straight ahead.
5. Turn steering toward either stop while watching the multimeter. PSP switch should open near the stops (no continuity or infinite reading on

ohmmeter).

6. If PSP switch fails either test, replace the PSP switch. If PSP switch is OK, check the engine idle speed control system.