Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Figure 17 - Check for Proper Fuel Pump/Check Valve Operation

Procedure 1

CHECK FOR PROPER FUEL PUMP/CHECK VALVE OPERATION
Idle Stall/Hesitation and fuel pressure leak down following ignition switch "turn off" can result from poor fuel pump/check valve performance. The
pump/check valve operation can be checked using the following procedure and test apparatus shown in Figure 17 or equivalent.
1.

Disconnect electrical connection to inertia switch.

2.

Crank engine for 5 seconds to reduce system fuel pressure.

NOTE:
Must use a 30 psi gauge to get an accurate reading. If a 150 psi gauge is used, low end readings may vary 3-5 psi lower than actual.
TEST APPARATUS (or equivalent)

PART NUMBER

DESCRIPTION

QTY.

E53Z-9J291-A

Fuel Line Assy.

1

Weatherhead

Street Tee 1/4 M & F

1

3750X4 or equiv.

Pipe Thread
(procure locally)

McDaniel Ctrl's.

Pressure Gauge

1

Model UB 1/4"

0-30 psi

Bottom Connect

(procure locally)

HOKE 3812F4B

Needle Valve 1/4 NPT

1

or equiv.

(procure locally)

E53Z-9F681-A

Fitting

2

N802239-S

Hairpin Clip

1

3.

Remove hairpin clip from push connect fitting at the fuel charging assembly and disconnect fuel line from fuel charging assembly using
appropriate safety precautions (for example, a cloth over end of fuel line.)

4.

Using hairpin clips, install test apparatus, between the disconnected fuel line and the fuel charging assembly. The shut-off valve should be in the
open position.

5.

Reconnect the inertia switch.

6.

Start the engine and allow fuel pressure to stabilize. If engine will not start and fuel pressure is 69 kPa. (10 psi) or less, check fuel pump electrical
circuit for continuity and fuel pump for flow per TSB 85-9-13. Replace fuel pump/sender unit assembly if faulty and retest to confirm proper
operation. If fuel pressure is between 69 and 90 kPa (10-13 psi), increase pressure to 100 kPa (14.5 psi). Remove welsh plug on top of fuel
pressure regulator to gain access to fuel adjustment screw.

7.

If fuel pressure is within 90-110 kPa. (13-16 psi.) the operating pressure is normal. When engine operation is stable, close the shut-off valve. If
pump operation is normal, fuel dead head pressure should increase to 124-172 kPa. (18-25 psi).

8.

When the fuel starved engine stalls, check the pressure gauge indication. If pressure is maintained above 69 kPa. (10 psi) for 60 seconds, the check
valve in the fuel pump sending unit is functioning correctly.