Mercury Workshop Service and Repair Manuals

The restrictors can be fabricated using a drill, sizes listed above, through a Holley Feedback Tube (Part# 14R-1107-40,14R-1107-50,or 14R-1107-60.
c.

Disconnect the electrical connector from the thermactor TAB solenoid.

d.

Disconnect the PCV hose at the carburetor and cap the port.

e.

Disconnect the flexible fresh air tube from the air cleaner duct adaptor. Insert propane enrichment tool, Rotunda Tool T75L-9600-A or equivalent
into the carburetor inlet.

f.

Apply 6.5 +/-  0.5 inches Hg vacuum to the 7/32" feedback port.

CAUTION: VACUUM IN EXCESS OF 7" Hg CAN RUPTURE THE FEEDBACK CONTROL DIAPHRAGM. CONFIRM THAT THE VACUUM

HOLDS STEADY. LOSS OF VACUUM MAY BE CAUSED BY A RUPTURED DIAPHRAGM.

g.

With the transaxle in neutral, run the engine at approximately 2,500 rpm for 15 secs. before each mixture check.

h.

With the engine idling at normal temperature, cooling fan on, A/C off, place the transmission lever in neutral. Note and record idle speed.
Gradually open the propane tool valve, and watch for engine speed gain, if any, on the tachometer. When the engine speed reaches a maximum
and begins to drop off, note the amount of speed gain. (Propane cylinder in vertical position. Check propane supply if engine speed fails to rise
and fall.)

i.

Measured speed gain should be 55-130 rpm (automatic transaxle) or 30-100 rpm (manual transaxle), in which case proceed to Step 7.

j.

If the measured speed gain is higher than the speed gain specification, turn the mixture screw counterclockwise (right) until the speed gain meets
the reset specification of 80 rpm (automatic transaxle) or 60 rpm (manual transaxle). Repeat Steps f, g, h, and i, setting idle speed as required to
the recorded value from step h (do not record a new idle speed each time step h is repeated), until no further adjustments are required. After final
adjustment, proceed to Step 7.

k.

If the measured speed gain is lower than the speed gain specification, turn the mixture screw clockwise (lean) until the speed gain meets the reset
specification of 80 rpm (automatic transaxle) or 60 rpm (manual transaxle). Repeat Steps f, g, h, and i, setting idle speed as required to the
recorded value from step h (do not record a new idle speed each time step h is repeated) until no further adjustments are required. After final
adjustment, proceed to Step 7.

l.

If the speed gain cannot be set to specification, replace or overhaul the carburetor and return vehicle to original configuration.

7.

If the speed gain can be set to specification, the carburetor idle system is functioning properly. Rough idle could be caused by a faulty EGO
sensor, processor or other factors outside of the feedback control system. Return vehicle to original configuration, reset idle speed to specification,
and refer to the FPSC publication "Driveability Service Aids," April, 1984 edition, and TSB 85-9 for further diagnostics.

PART NUMBER

PART NAME

CLASS

E43Z-9B998-A

Fuel Control Solenoid

R

ARTICLE SUPERSEDED: 85-9-16
WARRANTY STATUS: Reimbursable within the provisions of the Warranty and Policy Manual.
OPERATION: SP12650E85 - Perform EEC System Diagnostics
TIME:

0.5 Hr.

OPERATION: SP12650E1 - Vapor Purge Solenoid Test
TIME:

0.1 Hr.

OPERATION: SP12650E2 - Service Electrical System
TIME:

0.3 Hr.

OPERATION: SP12650E3 - Replace Vapor Purge Solenoid
TIME:

0.2 Hr.

OPERATION: SP12650E4 - Feedback Solenoid Test
TIME:

0.1 Hr.

OPERATION: SP12650E5 - Replace Feedback Solenoid
TIME:

0.2 Hr.

OPERATION: SP12650E6 - Feedback Solenoid Control Check
TIME:

0.1 Hr.

OPERATION: SP12650E7 - Carburetor Adjustment Verification
TIME:

0.4 Hr.

OPERATION: SP12650E8 - Propane Gain Procedure

OPERATION: SP12650E9 - Replace Carburetor (Inc. Adjustments)
TIME:

0.5 Hr.

OPERATION: SP12650E10 - Overhaul Carburetor (Ind. R & I and Adjust)
TIME:

1.9 Hr. DLR. CODING: Basic Part No. 9510 - Code: N4