Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Air Bag: Service and Repair
Airbag Disposal Procedures

General Precautions

Fig. 11 Air bag disposal recommendations chart

    Several situations may arise when some form of disposal action must be undertaken; scrapping a vehicle containing a deployed air bag, scrapping a
vehicle with a live air bag, disposal of a live but electrically inoperative air bag module and scrapping a deployed air bag, etc. These situations and the
disposal recommendations are shown in the air bag disposal recommendations chart, Fig. 11.

Deployed Module

    To repair a vehicle in which the air bag has deployed, the deployed driver module must be replaced with an all new module. The deployed module can
be disposed of in the same manner as any part to be scrapped.

Faulty Undeployed Module

    In the event that a faulty driver air bag module is diagnosed, the faulty module must be replaced by a new module. The faulty module cannot be
disposed of in the usual manner, and must be returned to the Ford Motor Company for proper disposal.
    The module must be packaged and shipped according to the U. S. Department of Transportation regulations. For proper shipping instructions contact
the local Ford Motor Company District Service office.

Scrapped Vehicle

    Some vehicles may be damaged or inoperable to the point that repairs cannot be made, but still contain an undeployed air bag. This condition could
occur by side or rear impact, or rollover, etc. The air bag should be deployed prior to vehicle disposal, per procedures 1 or 2 described below under
``Driver Air Bag Disposal.''

Driver Air Bag Disposal

Fig. 12 Center air bag sensor electrical connector wire

Procedure 1, Electronic Deployment With Intact Wiring
    This procedure is to be used in the event that a vehicle with a live air bag inflator is to be scrapped. Disposal may be required due to severe damage in
a non-air bag deployable accident, or at the end of the vehicle's useful life. This procedure assumes that the air bag wiring remains intact; that is, no fault
codes are indicated by the readiness indicator, that the system proves out correctly and that the vehicles's battery is still in place. This procedure is to be
performed outdoors away from other personnel, since the deploying air bag makes a loud report during actuation.

1.

Check and clear the front seat of all loose objects.

2.

Do not permit any occupants to remain inside the vehicle.

3.

Open the hood and check for operational vehicle battery. If no battery is found, supply one and connect it in the usual manner.

4.

Turn ignition switch to ``Run'' position and observe the air bag readiness indicator. If the lamp illuminates for four to eight seconds and then stops,
the system is intact and may be deployed. Continue with procedure 1. If a series of fault codes appear, use procedure 2 to deploy unit.

5.

Locate the center air bag sensor at the top center of the radiator support, beneath the radiator sight shield. Locate the white connector 8 inches
from the sensor, toward the battery.

6.

Pull the white submersible connector apart and examine the wiring harness end of the connector. Identify circuits 619 PK/W, 620 P/LB, 611 W/O
and 614 GY/O, Fig. 12.

7.

Using a 6 inch length of bared wire, short the 619 PK/W wire to ground. Short the 611 W/O and 614 GY/O circuits together with a second bared
wire. The air bag should deploy. If the air bag does not deploy, proceed to procedure 2.