Mercury Workshop Service and Repair Manuals

Valve: Customer Interest
Engine - Stalls/Hesitates/Long Cranking Times

Article No. 
93-12-6

06/09/93

^

HESITATION ON ACCELERATION AFTER COLD START - 2.3L, 2.3L OHC, 3.8L NA

^

IDLE - ROUGH - AFTER COLD START - 2.3L, 2.3L OHC, 3.8L NA

^

LONG CRANK TIMES - 2.3L, 2.3L OHC, 3.8L NA

^

STALL AT IDLE AND UPON GEAR ENGAGEMENT AFTER COLD START - 2.3L, 2.3L OHC, 3.8L NA

^

STALL AT IDLE AND UPON GEAR ENGAGEMENT AFTER COLD START - 2.3L, 2.3L OHC. 3.8L NA

^

ENGINE - INTAKE VALVE CLEANING PROCEDURE - 2.3L, 2.3L OHC, 3.8L NATURALLY ASPIRATED

FORD:
1988-92 MUSTANG, TAURUS, TEMPO, THUNDERBIRD

LINCOLN-MERCURY: 
1988-92 CONTINENTAL, COUGAR, SABLE, TOPAZ

LIGHT TRUCK:
1988-92 RANGER

This TSB Article is being republished in its entirety to update the Intake Valve Deposit (IVD) inspection/cleaning procedure and to provide technical
service tips for the 2.3L OHC engine.

ISSUE:
Vehicles with excessive intake valve deposit (IVD) may exhibit the following driveability concerns after a cold start. These drive concerns may also
result from the use of fuels that have low volatility, such as high octane, "premium" fuels.

^

Long crank times

^

Idle stall after initial cold start

^

Stall upon gear engagement

^

Rough idle after cold start

^

Hesitation on acceleration after cold start

^

Hesitation/Stall on initial acceleration (3.8L N/A applications)

When these deposits are dry, they act like sponges which absorb engine fuel. This may result in a lean engine run condition after an initial cold start. The
drive conditions normally occur at ambient temperatures of 40~ F (4~ C) to 70~ F (21~ C).

ACTION:
An IVD inspection and cleaning procedure has been developed using the Rotunda 014-00975 Carbon Blaster Kit. If service is required, use the
following procedure to correct the stated driveability concerns.

NOTE:
MANY FLUIDS ARE AVAILABLE TO CLEAN FUEL INJECTORS. SOME INJECTOR CLEANING FLUIDS ALSO CLAIM TO REMOVE
INTAKE VALVE DEPOSITS (IVD). ENGINEERING EVALUATION OF THESE FLUIDS INDICATES NO ABILITY TO REMOVE THE IVD
CAUSING THE STATED DRIVEABILITY CONCERNS. IF DRIVEABILITY CONCERNS HAVE BEEN AFFECTED BY INJECTOR CLEANING
FLUIDS, IT IS MOST LIKELY DUE TO CLEAN-UP OF PORT FUEL INJECTOR DEPOSITS. IVD IS MORE DIFFICULT TO REMOVE THAN
PORT FUEL INJECTOR DEPOSITS. IVD MUST BE COMPLETELY REMOVED AS OUTLINED IN THIS TSB ARTICLE TO RESTORE
COLD-START DRIVEABILITY PERFORMANCE. THE OVERUSE OF THESE FLUIDS MAY CAUSE ENGINE DAMAGE NOT COVERED
UNDER WARRANTY.

1.

Perform underhood inspection of vacuum lines and wiring.