Mini Workshop Service and Repair Manuals

Low Tire Pressure Indicator: Description and Operation
Technical Training

RDW (Tire Pressure Warning System)

RDW is a system which alerts the driver to changes in tire air pressure by monitoring the rotational speed of the tires. RDW interfaces with the
ABS/DSC system to receive wheel speed information. Only rotational speed is monitored, not tire pressure.

Purpose of the System

The purpose of the RDW system is to warn drivers of potentially hazardous conditions caused by tire loss of air. Under inflation is a tire's #1 Enemy. It
results in unnecessary tire stress, irregular wear, loss of control and accidents. A tire can lose up to half of its air pressure and not appear to be flat
Under inflated tires are major causes for blowouts. An under inflated tire runs hot due to the action of the tire as it rolls under the car. The sidewalls
become squashed outward, and it is this movement that causes the tire to generate heat and fail.

The RDW system is not a substitute for regular checks of tire air pressure but rather a warning system for loss of air conditions that arise while driving.
The driver is responsible for ensuring that the tire pressure is set correctly. The system cannot perform a plausibility check on whether the tire pressure
set is correct. It can only monitor the pressure set at the moment of initialization compared to the warning values stored in the control unit.

The correct cold pressure (= the normal pressure when the tire is cold) must be obtained from the owners handbook.

System Components

The RDW system components are:

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RDW Control Unit.

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RDW Push Button.

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Display in IKE.

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Wheel Speed Sensors (From ABS/DSC).

RDW Control Unit

The control unit is located in the right hand rear quarter panel. The control units printed circuit board has an integrated processor. All system functions
and interface functions (communication and diagnostics on bus network) are implemented in this processor.

RDW Push Button

The switch is installed in the center console. It is marked with its own symbol (a flat tire). The switch is required for the initialization procedure after
adjusting the tire pressures. A switched ground signal advises the RDW control unit of a request for initialization.

RDW Display in IKE

On switching the ignition to position 2 the control unit performs a self test and the amber RDW warning LED illuminates. The LED will remain lit unless
a 'system OK' message is received via the K-bus from the control unit.

In the event of low tire pressure being detected, the instrument cluster will provide an audible warning to the driver and the RDW LED will flash.

RDW Display in Speedometer
Flashing LED indicates tire defect.

Wheel Speed Sensors

The RDW system makes use of the wheel speed sensors of the ABS/DSC system. Wheel speed information is sent from the wheel speed sensors to the
ABS/DSC control module and conditioned. This conditioned signal is sent to the RDW control module. The RDW receives conditioned wheel speed
signals for all four wheels.

Principle of Operation

Primary to the driver receiving accurate tire defect information is the initialization of the system. Without proper and current initialization the system
may issue false warnings or may fail to issue a warning when necessary.

Initialization

The system must be initialized for the particular set of tires used and the cold pressure specified. This process is initiated manually using the RDW
button. Procedure: switch on ignition and then press and hold the RDW switch for longer than 4 seconds. The control unit will then go into learn mode