Mini Workshop Service and Repair Manuals

13.1 - Customer-specific printer report header
13.2 - Adjusting options
13.3 - Rotating plate test
13.4 - Viewing and deleting customer entries from database

14. - Modifications within program See: 14. Modifications within Program

15. - Faults See: 15. Faults

15.1 - Tyre faults
15.2 - Front axle faults
15.3 - Rear axle faults

Further details on the "Kinematic Diagnosis System" can be found in the operating instructions for the BMW KDS (Beissbarth / Bosch).
Functional and system descriptions are not subject to change. Parts availability and immediate ordering availability cannot be derived from
this information. The specialist departments will be providing further details at the relevant time.

1. Foreword

1. Foreword

1.1 Objectives

Wheel alignment has become an increasingly complex subject. The aim of this BMW Service Technology bulletin, therefore, is to achieve several
objectives: 
- Creation of guidelines for working with the BMW Kinematic Diagnosis System (KDS).
- Familiarisation with wheel alignment technology for current vehicles and clarifying any questions which arise in this connection.
- Transparency and clarification of different terms.
- Clarification of the causes of errors in the past, such that they can be avoided after reading this document.
- Creation of conditions for dealing safely with the BMW KDS.

1.2 Further development of the BMW Kinematic Diagnosis System

- The BMW Kinematic Diagnosis System is an integrated part of automotive system concepts. It ensures that work is carried out in a particularly
rational manner which is appropriate for BMW requirements, such that you can also be certain of being prepared for future technological
developments. As far as precision and performance in wheel alignment and tuning is concerned, BMW, together with leading manufacturers, has made
the best of what is technically feasible: the BMW Kinematic Diagnosis System.
- The BMW Kinematic Diagnosis System manufactured by Beissbarth is more than just the further development of conventional wheel alignment
equipment. It sets new standards in precision, performance, speed and handling. It is a guarantor for the perfection which BMW service customers rely
on. 
- Ride comfort, road safety and tyre wear depend to a large extent on the perfect interplay of the vehicle's kinematic functions. BMW is constantly
launching new generations of chassis which are even better than their predecessors. This is why there are fewer kinematics system adjusting points and
narrower tolerances when measuring and tuning the chassis.
- With the use of the multi-link rear suspension and the E36, the electronic wheel alignment devices are no longer suitable for BMW wheel alignment
purposes. This applies to both the measuring procedure and measuring precision. The generation of equipment which was approved with the E36
series still fulfils all the requirements placed on a modern wheel alignment device, including the use of the latest computer technology.
- Only BMW Kinematic Diagnosis Systems manufactured by Beissarth and Bosch may be used for wheel alignment.

1.3 Technical Data