Mini Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure: Testing and Inspection
Notes on Fuel Pressure Check (Reference Pressure - Environment)

13 31 ... - Notes on fuel pressure check (reference pressure: environment)

Feature of this version with ambient pressure:

The connection for the vacuum hose of the fuel pressure regulator is located between the throttle and the air cleaner or on the air cleaner.

Test precondition:

The correct fuel pressure regulator is fitted.

- Using the EPC, check whether the fuel pressure regulator suitable for the car is fitted:
Connect test adapter.

Description of operation:

The control function of the fuel pressure regulator must be guaranteed under all operating conditions. The fuel pump must always be able to generate a
higher fuel pressure than the pressure regulated by the pressure regulator.
The injection rate is adjusted by means of the injection time; the injection time is controlled by the DME.

Description of operation: fuel return line

When the engine is at a standstill and the ignition key is in position 0, the fuel return line after the pressure regulator is at zero pressure.

Description of operation: pressure retaining function

The pressure regulator closes when the engine is at a standstill and the ignition key is in position 0. The fuel pressure in the delivery line is retained over
an extended period. A non-return valve closes in the fuel pump. These measures help to retain the fuel pressure in the fuel system. Extended starting
times are thus avoided.

Complaint: drive characteristic faults, lack of power

- Run engine at idle speed and measure fuel pressure.

If the measured value is less than the nominal value - 0.2 bar:

- Line cross-sections in fuel feed are constricted or fuel filter is clogged, 

or
- Fuel pump voltage supply is not O.K.: e.g. as a result of high contact resistance (corrosion) in plug connection between wiring harness and fuel pump.

If the measured value is greater than the nominal value + 0.2 bar:

- Turn off engine stop and then observe measured value.
- If measured value drops to nominal value, then line cross-sections in fuel return are constricted or clogged. 
- Check the fuel lines for kinks. 

If no kinks are visible:

- Replace return lines

If measured value remains too high, then pressure regulator is in all probability faulty. 

Important: 
With less likelihood, the return line may be completely blocked. When the pressure regulator is removed, fuel could escape under pressure! 
- Have a cleaning cloth ready and catch and dispose of escaping fuel.
- Replace the return line but not the pressure regulator.

Complaint: starting problems

- Run engine briefly at idle speed and switch off.
- Note down measured value while engine is stopped.
- Read off measured value again after approx. 20 to 30 minutes while engine is stopped.
Special tool 13 3 010 (hose clamp) is required for the following test.

If the measured value has dropped by more than 0.5 bar: