Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

To test pins using a multi-meter do not remove the connector from the ECU, instead insert a straight pin or needle from the back side of the
connector to access each pin.

NOTE: Before replacing an ECU that is found to be faulty, insure that no other condition exists that will damage the new unit. This can be best
done by testing the inputs and outputs to the ECU for over voltage/inappropriate power readings or grounds. Use the ECU Terminal Identification
image and the individual component testing procedures to Identify the correct readings for each pin. Check all pins (at the harness with the ECU
removed) that supply a signal to the ECU, for their correct readings and check all other pins to insure that there are no uncalled for voltage readings
or grounds present.

3.

Compare all the remaining codes to the following list and perform the required inspections called for in each of the categories that are affected by a
code.
Check power supply for: 
a. Faulty battery.
b. Faulty fusible link.
c. Faulty fuse.
d. Check for faulty body ground.

Check fuel supply for:
a. Damaged fuel line.
b. Clogged or damaged fuel filter.
c. Faulty fuel pump.

Check ignition system for: 
a. Faulty spark plugs.
b. Faulty ignition wiring.
c. Faulty distributor.
d. Faulty ignition coil.

Check emission control system for:
a. Faulty PCV system.
b. Faulty EGR system.
c. Vacuum leak.
d. Ignition timing and idle speed. 
All categories:
ECU system faults are often caused by poor harness contact, therefore check that all of the connectors in all of the affected systems are secure and
have continuity.

4.

After completing all of the system inspections required in step 3 Perform all of the inspections and component tests (refer to COMPONENT
TESTS) that are listed for each code that has appeared.

5.

If faults were found in step 4, make repairs/replacements as required and clear the fault code from the ECU. Performance test the vehicle against the
customer complaint and retest the ECU for fault codes. 

6.

If the same codes appear retest the repaired/replaced component, If it performs as specified, proceed to step 6.

7.

If different fault codes appear, proceed to step 3, and attempt to resolve the new codes.
If NO fault codes were found in step 4, proceed to step 6.

8.

If after performing all the required inspections though step 4, NO components were found to be faulty or at step 5 after repairs NO components
were found to be faulty, replacement of the ECU is required.

After check and correction of malfunction is completed, disconnect battery ground cable or ECU connector for 10 seconds or more to erase trouble
codes. The memory is not erased if power supply is restored within 10 seconds.