Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Compression Check: Testing and Inspection

1.

Before inspection, check that the engine oil, starter and battery are normal.  Also, set the vehicle to the following condition:

-

Engine coolant temperature: 80 - 95°C (176 - 203°F)

-

Lights, electric cooling fan and all accessories: OFF

-

Transaxle: Neutral (P range on vehicle with A/T)

2. Disconnect the spark plug cables.
3. Remove all spark plugs.

4. Disconnect the MFI relay (ASD relay) connector to prevent a spark.
5. Cover the spark plug hole with a shop towel etc., art after the engine has been cranked, check that no foreign material is archering to the shop

towel.

CAUTION:
1. Keep away from the spark plug hole when cranking.
2. If compression is measured with water, oil, fuel, etc., that has come from cracks inside the cylinder, these materials will become heated and

will gush out from the spark plug hole, which is dangerous.

6. Set compression gauge to one of the spark plug holes.
7. Crank the engine with the throttle valve fully open and measure the compression pressure.

Standard value (at engine speed of 250 - 400 RPM): 

1,172 - 1,551 kPa (170 - 225 psi)

Limit (at engine speed of 250 - 400 RPM): 

min. 689 kPa (100 psi) 

8. Measure the compression pressure for all the cylinders, and check that the pressure differences of the cylinders are below the limit.

Limit:  max. 25% 

NOTE:  The limit value can be derived by calculating the difference between the maximum and minimum values for the compression pressure
and dividing this value by the maximum value.

9. If there is a cylinder with compression or a compression difference that is outside the limit, pour a small amount of engine oil through the spark

plug hole, and repeat the operations in steps 7 and 8.
1. If the compression increases after oil is added, the cause of the malfunction is a worn or damaged piston ring and/or cylinder inner surface.
2. If the compression does not rise after oil is added the cause is a burnt or defective valve seat, or pressure is leaking from the gasket.

10. Connect the A/IFI relay (ASD relay) connector.
11. Install the spark plug and spark plug cable.
12. Use the scan tool to erase the diagnostic trouble codes.

NOTE:  This will erase the diagnostic trouble code resulting from the MFI relay (ASD relay) being disconnected.