Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Suspension Strut / Shock Absorber: Service and Repair
Suspension Strut

Less Electronically Controlled Suspension

1. Compress coil spring using tool No. MB990987, or equivalent.
2. Hold piston rod with suitable hex wrench, then remove piston rod attaching nut using tool No. MB991036, or equivalent.
3. Remove rubber insulator, support, spring seat, spring pad, rubber bumper, dust cover and coil spring from strut.
4. Remove bearing from support using a suitable brass rod.

Electronically Controlled Suspension

1. Attach tool No. MB991043, or equivalent, to strut assembly.
2. Remove snap ring using a suitable screwdriver, then the air joint from strut assembly.
3. Remove actuator bracket from strut assembly.
4. Remove insulator attaching nut, then the insulator from strut assembly.
5. Slowly loosen tool No. MB9901043, or equivalent, and remove sub-tank, coil spring and lower spring pad.
6. Remove O-ring from sub-tank.

Inspection

Check all strut assembly components for wear or damage and replace as necessary.

Less Electronically Controlled Suspension

Coil springs have color marks to indicate coil spring identification and load classification. This identification mark indicates applicable vehicle
model equipped with that particular coil spring. When replacing coil spring, be sure to use spring having appropriate identification mark.

1. With support facing black retainer side of bearing, press bearing into support using suitable tool.
2. Compress spring using tool No. MB990987, or equivalent, then install spring into strut.
3. Extend piston rod as far as possible, then install dust cover, rubber bumper and spring pad.
4. Install spring upper seat onto piston rod and align D-shaped hole with notch in rod.
5. Install support on piston rod, then torque nut to 40-50 ft. lbs. using suitable tool.
6. Align both ends of coil spring with grooves in spring seat, then slowly loosen spring compressor. Ensure spring seat does not become twisted. The

upper and lower spring seats can be easily aligned by inserting a 0.4 inch diameter rod into holes in the seats.

7. Install rubber insulator on strut assembly.

Electronically Controlled Suspension

Coil springs have color marks to indicate coil spring identification and load classification. This identification mark indicates applicable vehicle
model equipped with that particular coil spring. When replacing coil spring, be sure to use spring having appropriate identification mark.

1. Apply a coating of suitable grease to sub-tank O-ring, then install O-ring in sub-tank.
2. Install strut assembly lower spring pad, coil spring and sub-tank into tool No. MB991043, or equivalent. Ensure larger outer diameter of coil

spring is facing downward.

3. Compress coil spring while aligning notched portion of piston rod to fit the D shape of sub-tank. Ensure lower edge of coil spring, spring pad

and sub-tank are properly aligned.

4. Install insulator on strut assembly, then the insulator attaching nut. Tighten nut to specification.
5. Remove tool No. MB991043, or equivalent, and apply a coating of suitable grease to the insulator bearing channel.
6. Align notch of piston rod with D shape of actuator bracket.
7. Install actuator bracket to strut assembly, then the actuator bracket attaching nut. Tighten nut to specification.
8. Apply a coating of suitable grease to piston rod O-ring, then install O-ring on piston rod.
9. Install air joint on strut assembly, then using suitable pliers to pull piston rod upward, attach snap ring to piston rod.

10. Ensure joint turns smoothly, then check strut assembly for air leaks as follows:

a. Disconnect white air tube (for HARD/SOFT mode switching) of front solenoid valve from reserve tank.
b. Using air pressure gauge tool No. MB991075, or equivalent, and adapter A, connect white air tube to air tube at shutoff valve side of gauge.
c. Using adapter D of air pressure gauge, connect air tube on other end of pressure gauge to joint of strut assembly. To prevent moisture from

getting into strut assembly, use air which has passed through reserve tank.

d. Disconnect air compressor electrical connector and apply battery voltage to operate air compressor.
e. Submerse strut assembly into water tank and check for air leakage at an air pressure of about 71 psi.
f.

If air leakage is found, check sub-tank O-ring, sub-tank and strut assembly in that order, replace as necessary.

g. Align adapter with notch in piston rod, then attach actuator.
h. Exchange adapter D, connected to strut side, with adapter B and connect to joint part of actuator.
i.

Apply air at a pressure of 100 psi from joint part of actuator, then check to ensure there is no air leakage and system changes over to HARD
mode.

j.

If air leak is found, repair as necessary.

11. Reverse procedure to install.

With Active-Electronic Control Suspension

1. Raise and support vehicle, then remove front wheel.