Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Part 2

2. If DTC code related to CAN communication is set as past trouble, isolate opens as described.

NOTE:  If you pinpoint trouble spot according to DTC code, you should use time-out DTC code. DTC code related to failure information is set
when the data to be set contains an error, so CAN bus line itself is probably normal.

NOTE:  Time-out DTC codes are stored in each ECU memory individually. Therefore, it is possible that these DTC codes have not been set
simultaneously. If the trouble spot cannot be found when you diagnose by judging from multiple DTC codes, check the communication lines
between each ECU.

Introduction

SWS DIAGNOSIS

GENERAL DESCRIPTION

BEFORE CARRYING OUT TROUBLESHOOTING

Before carrying out troubleshooting, check the following two items.

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Make sure that the ETACS-ECU, the junction block (J/B), the front-ECU and the engine compartment relay box are connected securely.

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Make sure that fuses and fusible links related to relevant systems are not blown.

Troubleshooting Strategy

SWS DIAGNOSTIC TROUBLESHOOTING STRATEGY

1. Gather information about the problem from the customer.
2. Verify that the condition described by the customer exists.

NOTE:  If an error occurs in the SWS communication line, the ECU isolated from the communication line performs a fail-safe or backup
operation, so the problem may not match the one shown in the Trouble Symptom Chart. However, the cause of the failure can be tracked down by
performing the following troubleshooting with the SWS monitor.

3. Version number and destination check

Check whether the SWS version number (1) and destination (North America) meet the vehicle specifications. If they are different, replace the
ETACS-ECU with a correct one.

4. Use scan tool MB991958 (MUT-III Sub Assembly) to select "ECU COMM Check" on the SWS monitor display.

Check whether the communication status of the input-or output-signal-side ECU associated with the defective function is normal.
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If "OK" is displayed for all related ECUs, they communicate with each other normally and the input or output signal circuit system may be
defective. Therefore, check SWS monitor service data.

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If "NG" is displayed for any of the related ECUs, something may be wrong with the ECU for which "NG" appears, its power supply or
grounding system, or a wiring harness or connector between the SWS monitor and the ECU. Check the wiring harness and connectors
associated with the ECU and examine the ECU itself.

5. Service data on the SWS monitor

Select the defective function from the function-specific diagnostic menu, and check the service data that appears for each function item.