mitsubishi Workshop Repair Guides

Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Restraints - Revised Clockspring Alignment Procedure|Page 5771 > < Restraints - Revised Clockspring Alignment Procedure|Page 5769
Page 5
background image

WARNING:  The removed clock spring should be stored in a clean, dry place.

[[F]] AIR BAG MODULE REMOVAL (FRONT PASSENGER'S SIDE)

WARNING:

-

When the passenger's air bag module is removed, do not damage the engagement of the pawls.

-

The removed passenger's air bag module should be stored in a clean, dry place with the deployment surface facing up.

INSTALLATION SERVICE POINTS

]]A[[ PRE-INSTALLATION INSPECTION

WARNING:  Dispose of air bag modules only according to the specified procedure. (Refer to Air Bag Module And Seat Belt Pre-tensioner
Disposal Procedures).

1. When installing the new air bag modules and clock spring, refer to INSPECTION.
2. Connect the negative (-) battery cable.

CAUTION:  To prevent damage to scan tool MB991958, always turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before connecting or
disconnecting scan tool MB991958.

3. Connect scan tool MB991958 to the data link connector.
4. Turn the ignition switch to the ON position.
5. Check DTCs using scan tool MB991958 to ensure entire SRS operates properly.

At this time, check that no DTC except B1400, B1410, B1480 and B1490 are set.

DANGER:  Wait at least 60 seconds after disconnecting the battery cable before doing any further work. (Refer to Service Precautions).

WARNING:  Battery posts, terminals and related accessories contain lead and lead compounds. WASH HANDS AFTER HANDLING.

6. Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position. Disconnect the negative (-) battery cable and tape the terminal to prevent accidental

connection and air bags deployment.

]]B[[ CLOCK SPRING INSTALLATION

WARNING:  Ensure that the clock spring s mating marks are properly aligned. If not, the steering wheel may not rotate completely during a
turn, or the flat cable in the clock spring could be damaged, This would prevent normal SRS operation and possibly cause serious injury to the
driver.

The content of this article reflects the changes identified in TSB-08-52B-001

A modified clock spring has been adopted for Service Parts on affected vehicles as of September 2007. New and old style parts are interchangeable. This

Restraints - Revised Clockspring Alignment Procedure|Page 5771 > < Restraints - Revised Clockspring Alignment Procedure|Page 5769