Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Position Sensor: Component Tests and General Diagnostics

TROUBLESHOOTING HINTS 

Hint 1: 

If an impact is suddenly felt during driving or the engine suddenly stalls during idling, try shaking the crankshaft position sensor during idling. If
the engine stalls, the cause is probably improper or incomplete contact of the crankshaft position sensor 5 connector.

Hint 2: 

If the crankshaft position sensor output r/min is 0 r/min during cranking when the engine cannot be started, the cause is probably a malfunction of
the crankshaft position sensor or a broken timing belt.

Hint 3:

If the indicated value of the crankshaft position sensor output r/min is 0 r/min during cranking when the engine cannot be started, the cause is
probably a failure of the ignition coil's primary current to intermittently pulse correctly, so a malfunction of the ignition system circuitry, the
ignition coil and/or the power transistor is the probable cause.

Hint 4:

If idling is possible even though the crankshaft position sensor indicated r/min is outside the standard value, the cause is usually a malfunction of
something other than the crankshaft position sensor.

Examples: 

(1) Malfunction of engine coolant temperature sensor
(2) Malfunction of idle air control motor
(3) Incorrect adjustment of the standard idling speed.

INSPECTION: 
Using Scan Tool 

NOTE:  When idling to warm up from an engine coolant temperature of approx. -20°C (-4°F), if the idling revolution is lower than the standard value
even when the IAC motor is fully opened, the air volume limiter built in the throttle body could be defective.

Wave Pattern Inspection Using an Analyzer:
Refer to Oscilloscope Patterns and Waveforms.

HARNESS INSPECTION

STEP 1. Check for continuity between the crankshaft position sensor and the MFI relay.
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MFI relay connector: Disconnected

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Crankshaft position sensor connector: Disconnected