Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Transmission Speed Sensor: Technical Service Bulletins
MIL ON - DTC P1715 Procedure Correction

No: TSB-98-23-005REV
DATE: August, 1998
MODEL: See below

SUBJECT: 
ILLUMINATED AND/OR DTC P1715

This bulletin supercedes TSB-98-23-005, issued May, 1998, to correct procedure steps.

PURPOSE

The malfunction indicator lamp (MIL or "CHECK ENGINE" light) may illuminate and Diagnostic Trouble Code P1715 may set in the engine control
module (ECM). In addition, the transmission control module TCM) has set DTC 31 (Input Shaft Speed Sensor) and/or DTC 32 (Output Shaft Speed
Sensor). The customer may report sluggish acceleration, with the transmission returning to normal shifting after the ignition key is turned off, then back
on.

This bulletin describes diagnosis and repair procedures to eliminate this condition.

AFFECTED VEHICLES

1996-98 Montero automatic transmission models produced before 10/97:

^

Up to VIN WJ003864

1997-98 Montero Sport automatic transmission models produced before 10/97:

^

Two-wheel drive models up to VIN WP024415

^

Four-wheel drive models up to VIN WP024406

PROCEDURE

1.

Connect the MUT-II scan tool and check for diagnostic trouble codes (DTCs). On the repair order, note any DTCs set in the ECM, and any DTCs
set in the TCM. These DTCs must be noted on the warranty claim. Erase the DTCs and go to Step 2.

2.

Test drive the vehicle, maintaining a speed of 40 mph for at least one minute. Check the pulse generator readings on the MUT-II transmission data
list while driving.

NOTE:  

On the data list, pulse generator "A" (A/T input shaft) is displayed as "PG-A." Pulse generator "B" (A/T output shaft) is displayed as "PG-B."

^

The pulse generator "A" (A/T input shaft) reading is A/T input shaft rpm when driving and when stopped, but will read 0 rpm when in 4th gear
(overdrive). It should be about the same as engine rpm when the vehicle is stopped and the transmission is in Park or Neutral.

^

The pulse generator "B" (A/T output shaft) reading should be 0 rpm when the vehicle is stopped. It should increase with vehicle speed.

a.

If the previously set DTC or abnormal pulse generator reading is found, go to Step 3.

b.

If no DTC or abnormal pulse generator readings are found, go to Step 6.

3.

Perform the following resistance checks:

a.

Check the resistance of the appropriate pulse generator (which had a DTC or an abnormal reading in Step 2) at the TCM connector through
the sensor and wiring harnesses. Resistance should be 560 - 680 ohms at 20°C (68° F). If within specification, check the sensor rotor as
described in Step 4. If out of specification, go to Step 3b.

1997-98 Montero circuit diagram is shown: For 1996 Montero, refer to Vol.2, page 141.