Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

twisted-pair cable, highly resistant to noise, is used for the communications line).

-

The CAN bus line connecting two dominant ECUs is the main bus line, and the CAN bus line connecting each ECU is the sub-bus line.

-

With CAN-C, the terminal resistors are incorporated in ECU. Resistors with approximately 120 ohms is used for the dominant ECU, and that with 
3.0 kilo ohms is used for the non-dominant ECU.

NOTE:
-

Dominant ECU: ETACS-ECU and engine control module

-

Non-dominant ECU: ECU and sensor on CAN-C network, excluding ETACS-ECU and engine control module

-

To the CAN bus line, ECU, sensor, and data link connector are connected as follows for each network.

CAN-B
-

A/C-ECU

-

SRS-ECU

-

Occupant classification-ECU

-

Hands free module <vehicles with hands-free cellular phone system>

-

Radio and CD player or Radio and CD changer <vehicles without Mitsubishi Multi-Communication System (MMCS)>

-

CAN box unit <vehicles with Mitsubishi Multi-Communication System (MMCS)>

-

Satellite radio tuner <vehicles with satellite radio>

-

Wireless control module (WCM) <vehicles without KOS>

-

KOS-ECU <vehicles with KOS>

-

Combination meter

CAN-C
-

AWD-ECU <4WD>

-

Steering wheel sensor <vehicles with ASC>

-

ABS-ECU <vehicles without ASC>

-

ASC-ECU <vehicles with ASC>

-

Transaxle control module (TCM)

-

Engine control module (ECM)

DIAGNOSIS CAN-C
-

Data link connector