Mitsubishi Workshop Service and Repair Manuals

Battery: Technical Service Bulletins
Battery - Charging Procedures

SUBJECT:

BATTERY CHARGING
NO.

STB-84-08-006

DATE

October 1984

MODEL ALL
Reports received from the Northern sales areas during last winters cold spell suggest that there is a need for a review of charging practices for the
maintenance-free batteries used in Mitsubishi cars and trucks. The reports we received included comments such as, "battery doesn't have enough capacity
to start the car on cold mornings", or "battery seems too small for this extreme climate." However because the batteries in Mitsubishi vehicles are
generally larger than necessary for good starting under the worst expected weather conditions, we must assume when we receive complaints like these
that:

a)

the electrical loads are higher than expected, or

b)

the batteries are not being fully charged.

Whenever there is an extreme-cold complaint about hard starting, slow cranking, or insufficient battery capacity, the first thing to do is determine the
viscosity of the vehicle's crankcase oil. Changing from 10W-30 to 5W-20 when temperatures get below zero can make starting much easier!

If the oil already is the proper viscosity, then be sure the battery is fully charged. If the vehicle's battery has become run down while trying to start on a
bitter cold morning, possibly the cold battery will be unable to recharge, because a very cold battery cannot be charged. If an attempt is made to restore
the battery's charge by boost-charging, it probably receives only a "surface charge" and will store insufficient energy to start a cold engine.

Although the grids of maintenance-free batteries are alloyed to minimize water loss when charging nevertheless it is extremely important not to charge
these batteries at higher rates which would cause them to gas and use water which cannot be replaced.

Remember:

1)

A very cold battery will not readily accept a charge.

2)

Be sure the battery is at room temperature before charging.

3)

A boost charge is not a satisfactory way to charge a maintenance-free battery.

4)

Always slow-charge a maintenance-free battery for best results.

NOTE:

Always turn the ignition OFF and disconnect the negative battery cable before charging a battery in the vehicle to avoid possible damage to
sensitive electronic components.

The Charging Guide that follows is only an approximation of the time involved in charging at the indicated rates; it does NOT mean that all batteries
should be charged as listed. This table indicates charge levels that will bring a battery from an initial 25% state of charge to at least a level that would
sustain a load test. If it is suspected that the battery is at more than a 25% state of charge, less charging than is indicated in the table will be needed.
If the battery does not indicate it is charged after the amount of charge time recommended, the charge should be repeated. If after two charges according
to the Charging Guide the battery is not charged, it, should be replaced after the battery has been properly load tested.

For best results, batteries should be charged while the electrolyte is at room temperature (55~F-85~F, 13~C-30~C). A battery that is extremely cold or
has remained in a complete discharged condition may not accept current for several hours after starting the charger.

Since age, capacity, state of charge and type of batteries vary, TIME and ATTENTION must be given to batteries during ANY charging process.