Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Exhaust Temperature Sensor: Testing and Inspection

1. Visually inspect entire system, repairing or replacing faulty parts as necessary.
2. Start and run engine until coolant temperature inside intake manifold is 63-95'F.
3. Shift gears to check that engine speed increases when gears are shifted into neutral and park positions.
4. Continue to warm up engine. When coolant temperature is slightly above 95'F, check that engine speed decreases and remains unchanged when

gears are shifted to neutral and park.

5. If there is no variation of engine speed in steps 3 and 4, shut off engine and allow it to cool.
6. Connect a circuit tester to function test connector and check for voltage across "YR" and "B". There should be voltage when engine coolant

temperature is above 63'F and transmission is engaged in park or neutral. If not test questionable parts.

7. If test results are satisfactory, disconnect vacuum switching valve connector.
8. With engine running, apply 12 volts to valve and check that engine speed increases and timing retards.
9. If engine speed and timing do not change, check vacuum switching valve, throttle opener servo diaphragm, distributor, and vacuum hoses. If they

both change, check other parts.

10. Check vacuum switching valve by operating it with battery voltage to see if air flows through properly
11. Check water temperature switches as follows:

a. Check continuity of switches. Switch "A" should show continuity below 96'F. Switch "B" should show continuity below 63'F.
b. If operation is questionable, drain approximately 1.25 quarts of cool ant and remove switches.
c. Dip switch in water and check that it operates according to specifications.
d. Reinstall switches.

12. Check throttle opener servo diaphragm as follows:

a. Stop engine and activate throttle opener. If operation is question able, replace throttle opener.
b. Adjust clearance between throttle valve and inner wall of outlet while servo diaphragm is operating. Clearance should be .0591-.0669 inch on

A12 engine with manual transmission, .0638-.0716 inch on A15 engine with manual transmission, .0461-.0539 inch on A14 engine with manual
transmission or .0685-.0763 inch on A15 engine with automatic transmission.

13. Check vacuum delay valve as follows:

a

Blow air from port of carburetor side. Air should flow through valve.

b. Blow air from opposite side. Air flow resistance should be greater than in step a.
c. If condition of valve is questionable, dip port in water and blow air from brown face side. Small bubbles should appear.
d. Reinstall valve in proper direction.