Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair

Preliminary Inspection

The proper alignment of the rear suspension and wheels is essential for proper handling and to providing a reference for front wheel alignment.
Always ensure rear wheel alignment is within specifications prior to checking and adjusting front wheel alignment.

Prior to checking and adjusting wheel alignment angles, perform the following checks:
1. Check tire pressures and adjust as needed.
2. Ensure tires are of the proper size and that tires are properly matched.
3. Ensure wheel bearings (front and rear) are properly adjusted.
4. Check steering gear adjustment and ensure steering gear is properly secured to frame.
5. Inspect steering linkage and suspension components for damage and wear, and repair or replace components as needed.
6. Measure vehicle ride height with vehicle unloaded, and ensure springs are not collapsed.
7. Place vehicle on suitable alignment rack following manufacturer's instructions, then jounce vehicle several times to settle suspension.
8. Check and correct rear wheel camber and toe first, if applicable, then check and correct front suspension angles in the following order: caster and

kingpin inclination, camber, toe setting and turning angle (toe-out on turns).

Kingpin Inclination

Caster and kingpin inclination cannot be adjusted. If caster or kingpin angle are not within specifications, check suspension components and sheet
metal for damage, distortion and excessive wear, repair or replace as necessary.

Front Wheel

Camber cannot be adjusted. If camber is not within specifications, inspect suspension and sheet metal for damage, distortion and excessive wear.
Repair or replace components as necessary.

Rear Wheel

Fig. 3  Rear Toe-in Adjustment. Less Four Wheel Steering

1. Measure camber for each wheel following equpment manufacturer's instructions.
2. Scribe matching mark between cam and upper rear link, then loosen nut securing link bushing bolt.
3. Rotate cam bolt, Fig. 1, to bring camber within specifications. Each graduation represents 4° camber change.
4. When camber is within specifications, hold position of cam bolt and torque nut to 51-65 ft. lbs.
5. Ensure camber is still within specifications.

Front Wheel

1. Joust front end several times to eliminate friction, then set steering wheel in straight ahead position.
2. Ensure tie rods are same length.
3. Loosen lock nuts, then adjust toe-in by turning tie rods.
4. Tighten lock nuts to specifications.

Rear Wheel