Nissan and Datsun Workshop Service and Repair Manuals

1. Remove the engine cover with power tool.
2. Perform the Fuel Pressure Release Procedure. 
3. Remove air cleaner case lid and mass air flow sensor, and air intake tube as an assembly.
4. Partially drain the coolant when the engine is cool. 
5. Disconnect fuel tube quick connector at vehicle piping side.

6. To remove the quick connector cap, hold the sides of the connector, push in the tabs and pull out the tube. 

NOTE:  If the connector and the tube are stuck together, push and pull several times until they start to move. Then disconnect them by pulling.

CAUTION:  
^

The tube can be removed when the tabs are completely depressed. Do not twist it more than necessary. 

^

Do not use any tools to remove the Click connector

^

Keep the resin tube away from heat. Be especially careful when welding near the tube. 

^

Prevent acid liquids such as battery electrolyte, etc. from getting on the resin tube.

^

Do not bend or twist the tube during removal or installation. 

^

Do not remove the remaining retainer on the tube.

^

When the tube is replaced. also replace the retainer with a new one.

^

To keep the connecting portion clean and to avoid damage and foreign materials entering, cover the ends of the fuel tubes with plastic bags or
something similar.

7. Disconnect the power brake booster vacuum hose, the coolant hoses from the electric throttle control actuator, the swirl control vacuum lines, the

fuel injectors electrical connectors, and the PCV hose. 

CAUTION:  
^

Cover any engine openings to avoid the entry of any foreign material.

8. Disconnect the electric throttle control actuator electrical connector.
9. Remove the cowl top grille and the windshield wiper assembly.

10. Disconnect the power steering hose bracket.
11. Remove the vacuum tank from the back of the intake manifold collector.
12. Remove the intake manifold collector pipe and electric throttle control actuator by loosening the four bolts in a diagonal pattern.

CAUTION:  Handle carefully to avoid any shock to the electric throttle control actuator.